الجيل الثاني من هيونداي نيكسو صدر في عام 2018 وكان السيارة التي قدمت أفضل مدى لأي سيارة هيدروجين في ذلك الوقت، حيث بلغ 600 كم.
بشكل أساسي، عملت نيكسو عن طريق دمج الهيدروجين والأكسجين، مما أدى إلى إنتاج الكهرباء والماء. بينما تم استخدام الكهرباء كوقود، كانت الانبعاثات عبارة عن الماء. الكهرباء غذت المحركات التي تدير العجلات الأمامية. كانت نيكسو تُقود مثل سيارة كهربائية عادية وتتمتع بقوة 160 حصان. بُنيت على منصة جديدة كليًا، حيث كان خزان الوقود بسعة 150 لترًا، مما وفر مدى طويلًا. وبينما قد يستغرق شحن سيارة كهربائية عادية بعض الوقت، كان يمكن إعادة تزويد نيكسو بالوقود في 5 دقائق فقط. من إحدى العيوب في عام 2018، كانت محطات وقود الهيدروجين غير متوفرة بالقدر الكافي. كانت البنية التحتية واحدة من أكبر العوائق في بيع نيكسو. تمتعت نيكسو بعملية استخدام رائعة، مع مساحة كافية لـ5 بالغين للجلوس براحة. بدا المقصورة فاخرة مع استخدام مواد عالية الجودة في جميع الأجزاء، بينما جعل نظام الوسائط الحديث بشاشة لمس كبيرة وعرض معلومات القيادة الكبير السيارة تبدو مستقبلية. كانت أنظمة السلامة المتقدمة جزءًا من الحزمة، مثل مساعد الحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء - وهي ميزة متطورة تُظهر صورًا حية لحركة المرور من الخلف، والمرسلة من الكاميرات المثبتة في مرايا الأجنحة، وتنبيه المرور الخلفي العابر، والعديد من الوسائد الهوائية. مجهزة حتى بالانتظار عن بُعد، كانت نيكسو تستطيع أن تقف نفسها تلقائيًا. كان بالإمكان القيادة الذاتية حتى سرعة 140 كم/س وكانت نيكسو تبطئ سرعتها حتى في حالة وجود كاميرات السرعة على الطريق.