عن السيارة

هينداي هزت العالم في عام 2023 عندما قدمت الجيل الخامس من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات سانتا في، مما فاجأ منافسيها بسيارة جريئة المظهر كانت مختلفة تمامًا عن السابقيها. علاوة على ذلك، لم تكن السيارة أكبر فحسب، بل كانت أكثر فخامة ومزينة بكل الميزات والتفاصيل التي يمكن أن تقدمها سيارة فاخرة. ومع ذلك، لم تُعتبر السيارة SUV فاخرة بل كانت موجهة للسوق العام. سيارة يمكن استخدامها في التنقل اليومي داخل المدينة وأيضًا في رحلات التخييم خلال عطلات نهاية الأسبوع.

كانت هينداي متحمسة لتقديم الجيل الخامس من سانتا في. فقد قامت شركة السيارات الكورية بإعادة الجيل السابق إلى التقاعد بعد خمس سنوات فقط، وهو أمر نادر في فئة هذه السيارات. ولكن عند رؤية الطراز الجديد، كان ذلك مفهومًا تمامًا. قدمت سانتا في الخامسة مظهرًا قويًا على الطريق، بتصميم أمامي مسطح. تم توزيع مصابيحها الأمامية بنمط غير عادي وربطها بشريط ضوئي يعبر شبكة تهوية السيارة الرئيسية من جانب إلى جانب. اختفت الأشكال المستديرة والناعمة التي كانت سابقة لها. تميزت سانتا في 2024 بقطع مستقيمة للمداخل الجانبية السفلية وشبكة التهوية السفلية. علاوة على ذلك، من جانبيها الأمامية، تفاخر SUV بأقواس عجلات متفجرة لخلق انطباع بسيارة قوية للطرق الوعرة. لجعل السيارة تبدو أكثر ديناميكية، قام المصممون بإنشاء خط سقف منخفض قليلاً، وكانت العمودين الأخيرين شبه عموديين. لكن بينما كان المظهر الأمامي والجانبي للسيارة جريئًا للغاية، لم يبهر التصميم الخلفي كثيرًا بسبب لوحة الإضاءة السفلية التي عبرت باب الخلفي. لم تكن النسب بين مساحة الزجاج والألواح المعدنية ممتعة للغاية. لكنها كانت شكلاً يتبع الوظيفة، ولهذا، كان يجب أن تُغفر لهينداي. في الداخل، قدمت الألواح الجانبية العمودية تقريبًا والكابينة الطويلة مساحة واسعة لأولئك الذين يحبون التخييم في الطبيعة ولا يرغبون في النوم في خيمة. كانت سانتا في متاحة بمقاعد صفين أو ثلاثة، وبطوي جميع المقاعد ما عدا الصف الأول، يمكن خلق سطح مستوٍ تمامًا حيث يمكن لاثنين على الأقل من الأشخاص النوم براحة. للاستخدام اليومي، جهزت الشركة لوحة قيادة مجهزة تجهيزًا جيدًا مع مجموعة عدادات رقمية للسائق وشاشة لمس قياس 12.3 بوصة وضعت فوق مجموعة التحكم المركزية لنظام الترفيه والمعلومات. شكل هذان العنصران شاشة عريضة منحنية مع تكامل سلس خلف نفس قطعة الزجاج. لحسن الحظ، حافظت أجهزة التحكم الصوتية الرئيسية ووحدة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء على أزرارها الفيزيائية في مكانها. تحت الغطاء، قامت هينداي بتركيب خيارين من أنظمة الدفع الهجينة تعمل إما بوحدة بنزين سعة 1.6 لتر أو 2.5 لتر. وتم استخدام كلاهما من الجيل السابق لسيارة سانتا في.