عن السيارة

بعد ثلاث سنوات فقط من إطلاق الجيل السابع من سوناتا، قامت هيونداي بتجديد مجموعة السيارات بأكملها وأدخلت النسخة الهجينة القابلة للشحن لهذا الطراز.

كانت شركة السيارات الكورية حريصة على اللحاق بأهم منافسيها في فئة السيارات متوسطة الحجم. لتحقيق ذلك، كان عليها أن تتحسن باستمرار وتفعل ذلك أسرع من أي جهة أخرى. في عام 2015، كشفت الشركة المصنعة للسيارات عن هيونداي سوناتا 2018 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات وبدأت ببيعها في ولايات مختارة في نوفمبر من نفس العام. كانت هناك بعض الفروقات الكبيرة بين تصميم النسخة الكهربائية وإخوتها المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي فقط، بينما كانت الداخلية متشابهة. من ناحية أخرى، كان نظام القيادة مختلفًا تمامًا ووعد بكفاءة أفضل في استهلاك الوقود. بدت إدارة التصميم في هيونداي وكأنها لم تأخذ يوم عطلة منذ إطلاق الجيل السابع من سوناتا في 2014. عملت على مقدمة السيارة، وجاء طراز 2018 مع مصابيح أمامية جديدة ذات شكل أكثر سلاسة. بالإضافة إلى ذلك، تميزت النسخة الهجينة القابلة للشحن بغطاء أمامي فريد مع زوج من الفتحات الجانبية المزينة بعدة أضواء نهارية LED. كانت تحيط بالشبك المتدرج الذي تمدده الشركة المصنعة للسيارات على الجانب السفلي للمصد. من جانبه، تفاخر السيدان بشكل سريع الظهر بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 16 بوصة بتصميم بخمسة شفرات ساعدت السيارة على خفض معامل السحب. حاولت هيونداي أيضًا خلق مظهر راقٍ لسوناتا هجين، لذا وضعت شارة محددة على الأجنحة الأمامية تحمل حروف "blueHybrid". مثل إخوتها المزودين بمحركات الاحتراق الداخلي، كانت لسوناتا هجين 2018 أغطية جديدة لمرايا الأبواب مزودة بإشارات تحويل LED. ومع ذلك، كان الفرق الأكبر بين النسختين الكهربائية وغير الكهربائية من سوناتا في الخلف. هناك، وضعت الشركة المصنعة للسيارات أنوار خلفية جديدة في النسخة الهجينة القابلة للشحن، تحتوي على LED مع كتلتين على غطاء الصندوق ومنطقة بعدسات شفافة على الجانب السفلي منها. على عكس النسخة التي تعمل بالبنزين، لم تكن لسوناتا هجين أي أنظمة عادم مرئية. واحدة من أكبر التحسينات في إلكترونيات السيارات في 2014 كانت إطلاق Android Auto و Apple CarPlay. عندما قدمت هيونداي الجيل السابع من سوناتا، لم تكن متكاملة مع هذه الأنظمة، لكنها أصلحت ذلك مع النسخة المجددة من السيارة في العام التالي. ونتيجة لذلك، مثل إخوتها المزودين بمحركات الاحتراق الداخلي، كانت هيونداي سوناتا هجين 2018 تحتوي على شاشة لمسية جديدة مقاس ثمانية بوصات لنظام الترفيه والمعلومات. كما أدى إدخال هذه الوحدة إلى إعادة تصميم مركز التحكم في سوناتا، الذي تميز بمظهر راقٍ مع أقراص وأزرار ذات تشطيب أفضل. كانت وحدة العدادات أمام السائق تحتوي على شاشة ملونة مقاس 4.6 بوصة تعرض رسمة فريدة للنسخة الهجينة وأيضًا حالة الشحن في الجانب العلوي. تحت غطاءها، كانت هيونداي سوناتا هجين 2018 مزودة بمحرك بنزين سعة 2 لتر بحقن مباشر مقترن بمحرك كهربائي. مجتمعة، قدمتا قوة نظام إجمالية تبلغ 202 حصان (205 PS) تم إرسالها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. ومع ذلك، تبين أن الأداء كان ملحوظًا فقط أثناء القيادة في المدينة، وليس على الطرق السريعة.