عن السيارة

عملت هيونداي بلا كلل على مدار الساعة لتقديم نسخة أفضل من الجيل السابع لسيارتها متوسطة الحجم سوناتا لعملاء الولايات المتحدة.

عملت الشركة الكورية لصناعة السيارات بلا انقطاع لابتكار نسخة أفضل من الجيل السابع لسوناتا. كان هناك عدة مجالات تمكنت فيها من التفوق على بعض منافسيها الرئيسيين مثل تويوتا كامري وهوندا أكورد في سوق الولايات المتحدة. على الرغم من أن السيارة كانت في عمر الثلاث سنوات فقط منذ إطلاق النموذج في معرض نيويورك للسيارات عام 2014، إلا أن هناك بعض المجالات التي اعتبرت الشركة المصنعة أنه يمكن تحسينها، سواء في الخارج أو الداخل أو مجموعة القيادة. علاوة على ذلك، استمعت بعناية لعملائها لتوفير تجربة قيادة أفضل وحتى حسنت ديناميكيات السيارة لأولئك الذين لا يرغبون في سيارة عائلية عادية مملة. حسنت هيونداي لغة التصميم "النحت السائل 2.0" لسوناتا 2018 من خلال تقديم شبكة جديدة متدرجة. كانت هذه الشبكة على شكل ماسة وتتميز بنمط شبكي حاول إنشاء تأثير ثلاثي الأبعاد، وكان شعار العلامة التجارية موجودًا في المنتصف. أضافت الشركة المصنعة أيضًا خيار المصابيح الأمامية LED، وهو تحسن كبير مقارنة بمصابيح HID المستخدمة سابقًا. في الأسفل، على المرفق، زينت الشركة المصنعة فتحات الهواء الجانبية بأضواء نهارية LED جديدة. مثل معظم السيارات التي خضعت لتحديثات تجميلية أخرى، لم تكن هناك تغييرات كبيرة في مظهر السيارة الخارجي. لا تزال تحتفظ بمظهر الفاستباك نفسه على الرغم من أنها سيارة سيدان بثلاث صناديق. عرضت هيونداي سوناتا 2018 بعجلات مختلفة حسب الفئة. كانت الفئات الأدنى، SE و Eco، مزودة بجنوط سبائكية بحجم 16 بوصة، بينما تلقت الفئات العليا جنوط بحجم 17 أو 18 بوصة. بغض النظر عن الفئة، جاءت جميع النسخ مزودة بمرايا أبواب مدفأة تدمج أيضًا إشارات انذار LED. ومع ذلك، لم يتغير أحد عناصر التصميم المميزة: الشريط الكرومي الذي يبدأ من المصابيح الأمامية ويمتد على طول هيكل السيارة حتى الأعمدة C. في الداخل، تم تجهيز جميع النسخ بلوحة عدادات حيث كان عرض TFT ملون بحجم 4.2 بوصة في مركز الاهتمام. كانت عدادات المحرك وسرعة السيارة الكبيرة تحيط بها، ودمجت أيضًا عدادات درجة حرارة المياه ومستوى الوقود على التوالي. بالإضافة إلى تحديث الجيل السابع لسوناتا، قدمت هيونداي أيضًا خيار شاشة لمسية بحجم ثمانية بوصات تتضمن Apple CarPlay و Android Auto. كان هذا أحد أكثر التغييرات أهمية في مجموعة سوناتا. كما تزين مركز التجهيزات بأزرار نظام التكييف والترفيه المعاد تصميمها. في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقعد مقعد مريح يتسع لثلاثة بالغين. لم يكن أعلى مستوى الراحة شيئًا يستحق الثناء الكبير، ولكن بخلاف ذلك، كانت سيارة ممتازة لعائلة مكونة من أربعة أفراد مع أطفال بالغين. تحت الغطاء، لم تكن هناك مفاجآت كبيرة من حيث المحركات. قامت هيونداي بتركيب مجموعة من محركات الاختيار وقامت بتجميعها مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات كخيار قياسي، حسب الطراز. كانت النسخة الأقوى مدعومة بمحرك توربوشاحن سعة ثانيتين لتر ومزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.