عن السيارة

كُشف النقاب عن الجيل الثامن من سوناتا في معرض شنغهاي للسيارات 2019، وكان العملاء من الولايات المتحدة ينتظرون بفارغ الصبر رؤيته مباشرة، وقد تمكنوا من ذلك في معرض نيويورك للسيارات في أبريل من نفس العام.

بأبعادها الخارجية كسيدان متوسطة الحجم ومساحتها الداخلية الواسعة، ووفقًا لإدارة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، كان الجيل الثامن من سوناتا بديلًا حقيقيًا للعائلات الباحثة عن سيارة مريحة ومجهزة تجهيزًا جيدًا. بالإضافة إلى التصميم العصري الذي يستهدف المشترين الأصغر سنًا، كانت هيونداي سوناتا 2020 مزودة بتقنيات وميزات حديثة جعلت الحياة داخل السيارة أكثر متعة. قدمت الشركة السيارة بأربعة مستويات تجهيز: SE، SEL، SEL Plus، وLimited، حيث كانت المستويات الأدنى مزودة بمحركات أقوى من المستويات العليا، وإن كان ذلك على حساب عزم دوران أقل. بينما اتبعت الأجيال السابقة من سوناتا مفهوم التصميم "النحت السائل"، جاء الجيل الثامن تحت لغة تصميم جديدة تُدعى "الأناقة الحسية الرياضية". سعت هيونداي لجعل هذه السيارة المتوسطة الحجم تبدو أكثر رياضية مع لمسة من الأناقة. المصد الأمامي للسيارة تميز بشبكة على شكل صدفة مزينة بألواح أفقية حيث يتوسط شعار العلامة التجارية. وزُودت بمصابيح أمامية LED ذات زوايا حادة وحواف مستديرة، تكتمل بأضواء نهارية. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة أضواء LED طولية تحاذي الغطاء الأمامي وتستمر نحو الخلف مع زينة مطلية بالكروم. من المنظر الجانبي، كانت السيارة ذات هيكل منخفض يشبه الكوبيه السريعة. تم خفض ارتفاع السيارة بمقدار 30 ملم (1.2 بوصة)، بينما زادت الطول بمقدار 45 ملم (1.8 بوصة). على الجوانب، أضافت الشركة خطوطاً منحوتة على الجانبين العلوي والسفلي للأبواب، وتستمر حتى الألواح الخلفية الربعية. كانت هيونداي سوناتا 2020 متاحة بعجلات تتراوح من 16 إلى 18 بوصة، حسب مستوى التجهيز، وبثمانية ألوان خارجية. وكان أحد الألوان متاحًا حصريًا لمستوى SEL Plus. في الخلف، كانت السيارة تتسم بأضواء خلفية على شكل حرف C مع ثلاثة زعانف صغيرة على كل جانب، والتي حسب الشركة تقلل من مقاومة الهواء. لكن الداخلية كانت الأكثر تقديرًا من قبل العائلات. بالنسبة للمستويين الأدنى، كانت هيونداي سوناتا 2020 مجهزة بمزيج من العدادات التناظرية وشاشة LCD بحجم 3.5 أو 4.2 بوصة بين عداد السرعة ومقياس دورات المحرك لمستويات SE وSEL على التوالي. أما المستويات العليا فكانت تحتوي على لوحة عدادات رقمية بالكامل بقياس 12.3 بوصة، بينما استفاد مستوى Limited من عرض معلومات رأسية (HUD). فوق وحدة التحكم المركزية، قدمت الشركة شاشة تعمل باللمس ثماني بوصات لنظام المعلومات والترفيه، مع توفر شاشة بحجم 10.25 بوصة لمستويي SEL Plus وLimited. بين المقاعد الأمامية المريحة على وحدة التحكم المركزية، قامت الشركة بتركيب أزرار لناقل الحركة الأوتوماتيكي. كانت هذه أول سوناتا تتخلى عن عصا التروس التقليدية لصندوق التروس. في الخلف، كانت هناك مساحة كافية لثلاثة بالغين، رغم أن المقعد الأوسط كان يحتوي على مساحة قدم محدودة بسبب نفق السيارة المركزي. ميزة فريدة أخرى للسيارة كانت تقديم المفتاح الرقمي، المتاح على الهواتف الذكية التي تعمل بنظام أندرويد. تحت الغطاء، زودت هيونداي بمحركين بنزين للاختيار بينهما. المحرك للمستويات الأدنى كان وحدة سعة 2.5 لتر بدون شاحن توربيني، بينما الخيار الآخر كان سعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني. بغض النظر عن المستوى، كانت جميع سيارات سوناتا 2020 مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بـ ثماني سرعات مع إمكانية التجاوز اليدوي، والمسمى SHIFTRONIC. على الرغم من أن المحرك الأصغر ينتج قوة أقل، إلا أنه بفضل الشحن الإجباري وفر عزم دوران أعلى على نطاق دوران أوسع مقارنة بمحركه غير المزود بشاحن توربيني.