عن السيارة

بعد عدة تحديثات للجيل الثاني من سوناتا، قامت الشركة الكورية المصنعة للسيارات باستبدال النموذج لسنة 1994، وكانت التغييرات كبيرة من الألف إلى الياء.

تم تصميم الجيل الثالث من سوناتا على منصة جديدة تمامًا تضم نظام تعليق مستقل خلفي بخمس روابط وشكل أكثر سلاسة بشكل عام، مما جعله أقرب إلى منافسيه الرئيسيين في فئة السيارات المتوسطة الحجم. حاولت هيونداي مواكبة المنافسة، فقامت بتعديل ما يمكن تعديلها، وعندما واجهت صعوبة، طلبت المساعدة من شريكها الطويل الأمد ميتسوبيشي، خاصة في محركات السيارات. علاوة على ذلك، حسنت العلامة التجارية الكورية ميزات السيارة القياسية، مما جعل السيارة أكثر جاذبية للعائلات. وبينما لم تكن تهديدًا حقيقيًا لهوندا أسير أو تويوتا كامري، بدأت تجذب الانتباه في السوق بفضل سياسة التسعير الذكية. في الأمام، تم استبدال الأشكال المثلثية للجيل السابق بخطوط أكثر سلاسة. كانت المصابيح الأمامية ذات زوايا مستديرة تحيط بشبك تهوية صغير يظهر شعار H المكرون الخاص بالشركة المصنعة. علاوة على ذلك، لم يكن للمصد البلاستيكي المحيط اسم هيونداي محفور عليه وكان يحتوي على قناة هواء إضافية سفلية لتحسين التبريد ويمكنها دمج مصابيح الضباب المتوفرة. من خلال مظهرها الجانبي، تمتاز سوناتا هيونداي 1994 بأشكال أكثر استدارة وتظهر مساحة داخلية أعلى. تعرضت سابقتها للانتقادات بسبب مساحة الرأس التي قدمتها للركاب الأماميين، واضطرت الشركة الكورية المصنعة للسيارات إلى تغيير التصميم. كانت معدات الطراز الأعلى GLS غنية، حيث تضمنت مرايا كهربائية مدفأة، عجلات من سبائك معدنية، ومقابض أبواب بلون جسم السيارة. في الخلف، يتميز الجيل الثالث من سوناتا بمصابيح خلفية واسعة مرتبطة بصريًا بشريط أحمر فوق غطاء الصندوق الخلفي. تعلمت هيونداي من أخطائها في الجيل السابق من سوناتا وأنتجت نموذج 1994 بكابينة أكثر اتساعًا بكثير. كان هناك أشكال أكثر استدارة على لوحة القيادة وعلى وحدة التحكم المركزية، التي احتوت على عناصر التحكم في التكييف ونظام الصوت. بين مقاعد الأمام على الطراز الدلو في وحدة التحكم المركزية، وضعت الشركة المصنعة مسند ذراع وعصا التروس أو محدد التروس، حسب الخيارات المتاحة. في الخلف، كان المقعد الخلفي كافيًا لثلاث ركاب، وكان الطراز الأعلى GLS يحتوي على نظام طي مقسم لزيادة مساحة الصندوق الخلفي. فهمت الشركة الكورية المصنعة للسيارات أن العملاء لن يشتروا سيارة ذات قوة منخفضة في فئة السيارات المتوسطة الحجم. ونتيجة لذلك، قدمت سوناتا 1994 بخيارين من محركات البنزين. أحدهما كان محركًا رباعي الأسطوانات بسعة لترين مطور داخليًا، بينما الخيار الآخر كان محرك V6 بسعة 3.0 لترات تم نقله من ميتسوبيشي. النسخة الأساسية كانت تنقل قوتها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كانت النسخة الثانية مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.