عن السيارة

وُلدت شركة INEOS من طموح رجل لإنشاء آلة دفع رباعي حقيقية قادرة على حمل إرث المركبات الشهيرة التي كانت تُستخدم في الماضي لغزو الأراضي غير المكتشفة.

ابتكر السير جيم راتكليف فكرة إنشاء مركبة دفع رباعي يمكنها توفير أفضل قدرة في فئتها على الطرق الوعرة، والمتانة، والفائدة. لتحقيق ذلك، ذهب إلى لاند روفر لشراء خطوط التجميع المستخدمة في ديفندر السابقة، لكنه قوبل بالرفض. محطمًا، قام بتطوير سيارة Grenadier من الصفر، واشترى مصنعًا سابقًا كانت مرسيدس-بنز تستخدمه لبناء السيارات الذكية، وفي أوائل عام 2023 بدأ إنتاج هذه السيارة القوية المخصصة للطرق الوعرة. كان المظهر الخارجي القوي للمركبة يشبه العديد من المركبات الأخرى المخصصة للطرق الوعرة بألواحها المسطحة وأشكالها الهرمية. كانت الواجهة الأمامية تحتوي على مصابيح أمامية مستديرة وشبكة تهوية تحوي زوجًا من مصابيح الضباب. ولكن، على عكس معظم المركبات المخصصة للطرق الوعرة في السوق، تميزت Grenadier أيضًا بمكان مخصص للبكرة بحيث يمكن قيادة السيارة قانونيًا على الطرق العامة. من جانبه الجانبي، كان الشكل الصندوقي يتميز بنوافذ مسطحة وانحدار عمودي في الخلف، حيث قامت الشركة المصنعة بتركيب أبواب مزدوجة مرفوعة من الجانبين بطول غير متساوٍ. في الداخل، كانت Grenadier تتمتع بكابينة مجهزة تجهيزًا جيدًا مزودة بشاشة لمس بحجم 12.3 بوصة حيث يمكن للسائق قراءة معلومات متنوعة حول ظروف الطرق الوعرة، وزوايا الميل، والسرعة، ودورات المحرك. واحدة من الميزات غير العادية للمركبة كانت وجود خمس سدادات تصريف تسمح للمالك بتنظيف الداخل باستخدام خرطوم وتفريغ الماء على الأرض. ومع ذلك، فقد وفرت السيارة الكثير من الراحة وسهولة الوصول لخمس ركاب. تحت الجلد، كانت Grenadier تتمتع بهيكل سلم ومحاور أمامية وخلفية صلبة مع تعليق لولبي. كلتا المحركين، أحدهما ديزل توربيني والآخر بنزين مزود بشاحن توربيني، كانت من إنتاج BMW. تم توصيلهما بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني سرعات من ZF بالإضافة إلى حالة تحويل بسرعتين.