عن السيارة

استبدالًا للطراز القديم QX4، تم تصميم موديل FX ليحاكي تجربة قيادة سيارة رياضية.

كونها سيارة دفع رباعي، كان من الصعب تحقيق هذا القدر من الرشاقة والقوة، لذا اضطرت إنفينيتي إلى تقديم بعض التنازلات. كانت FX سيارة دفع رباعي بدون قدرات على الطرق الوعرة لجعل الهيكل أخف وزنًا. تم تعديل راحة الركوب أيضًا، حيث جاءت FX بجنوط مقاس 20 بوصة، وفرامل بحجم سيارات السباق، ونظام تعليق جامد. استندت FX إلى منصة سيارة نيسان الرياضية 350Z. تم تحمل الوزن الزائد للجسم الأكبر بواسطة أعضاء هيكلية أكثر سمكًا. كان هناك طرازان متاحان لعام 2002، FX35 وFX45. كما يوحي اسم الطراز، كانت FX35 مزودة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر مستعار من 350Z، بينما كانت FX45 تعمل بمحرك V8 سعة 4.5 لتر مأخوذ من سيدان Q45 الفاخرة. تميز كلا الطرازين بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات (لم يكن هناك علبة تروس يدوية متاحة) وكانا مجهزين تجهيزًا جيدًا بتحكم مناخي مزدوج المناطق، ونظام منع الانزلاق، ونظام التحكم في الثبات، والمساعدة في الفرملة، وغيرها من الميزات المفيدة مثل المقاعد الخلفية القابلة للطي والانحناء المزدوجة، إلى جانب المقاعد الأمامية الكهربائية. كانت مقاعد السائق توفر راحة مناسبة، وشعر الداخل بشكل عام بأنه أضيق قليلاً مقارنةً بـ X5 المنافسة أو رينج روفر. ومع ذلك، كانت الرؤية ممتازة. كما كان هناك كاميرا خلفية اختيارية لتسهيل عملية الركن.