عن السيارة

بعد رؤية الطرق مليئة بإصدارات M-Performance وAMG-line وS-line وR من العلامات التجارية الفاخرة، قررت إنفينيتي اتخاذ خطوة واختراع قسم للإصدارات الرياضية من سياراتها. وهكذا وُلدت خط الأداء إنفينيتي (IPL). حاول المهندسون العمل على سيارة G37 كوبيه وفي عام 2011، عرضوا ما كان من المفترض أن ينافس كوبيه BMW 335i، وMercedes CLK 350، أو Audi S5. تمكنوا من الاقتراب منها، لكن ليس بشكل كبير.

كانت منصة G37 منصة ممتازة، حيث استخدمت أيضاً في نيسان 370Z، ولكن مع كل الميزات الثقيلة المثبتة كمعيار في IPL، أصبح من الصعب مجاراة السيارات الكبرى. عمل المهندسون اليابانيون بجد واستخرجوا المزيد من قدرة محرك V6 سعة 3.7 لتر. حصلوا على 348 حصاناً و374 نيوتن متر (276 رطل-قدم) من عزم الدوران. كانت الناقل اليدوية ذات 6 سرعات هي المعيار، بينما كان هناك ناقل أوتوماتيكي بـ7 سرعات متاح كخيار. كانت قائمة الخيارات لG37 IPL تحتوي فقط على اختيارين: اللون والناقل. كل شيء آخر كان مُثبتاً كمواصفات قياسية، بما في ذلك نظام الملاحة، المقاعد المدفأة، راديو XM، المقاعد الكهربائية، السقف المفتوح والعجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة. من ناحية الأداء، كانت السيارة سريعة، حيث كانت تحقق تسارع من 0 إلى 100 كمع في 5.8 ثوانٍ وسرعة قصوى تصل إلى 270 كمع (168 ميل في الساعة)، وهو أكثر من الكوبيه الفاخرة الألمانية الأخرى المحدودة بـ250 كمع (155 ميل في الساعة).