عن السيارة

عندما سعت نيسان لدخول قطاع السيارات الفاخرة، قامت بتجديد طرازاتها العادية، وأضافت إليها مزايا أكثر، وعلامت عليها باسم إنفينيتي، مثل طراز G20.

كان طراز G20 نسخة معدلة من بريمييرا P10 مع مزيد من الكروم، وعجلات من سبيكة خفيفة، ومقاعد جلدية. لم تكلف نيسان نفسها حتى عناء طلاء مقابض الأبواب بنفس لون بقية السيارة. استهدف إنفينيتي G20 مباشرة طرازات ليكسوس ES250 وأكيورا إنتيجرا، وكان الطراز الأساسي للعلامة التجارية اليابانية الفاخرة الجديدة. وكان أصغر حجماً من طرازات M30 و Q45. قدمت نيسان طراز بريمييرا P10 في أوروبا، بينما في الولايات المتحدة، ظهرت كإنفينيتي. كانت تتميز بمصابيح أمامية مستطيلة، منحنية قليلاً، أفقية، ومصد أمامي مزود بغطاء أسود، مما منع تلف الطلاء عند خدش الرصيف أثناء الركن. كما كانت شريط مطاطي أسود يحيط بالسيارة ليشكل حماية ضد اصطدام عربات التسوق في ساحة الانتظار. في الداخل، زودت إنفينيتي السيارة بكل المزايا المتوفرة لديها. كانت السيارة مزودة بمقاعد جلدية قياسية، وتكييف هواء، وجهاز ستيريو بكاسيت. الخيار الوحيد كان السقف الزجاجي. كان المقصورة تتسع لأربعة ركاب، وكانت المقاعد الخلفية توفر مساحة كافية للأرجل للركاب البالغين. لكن نيسان قدمت إنفينيتي G20 بخيار واحد فقط للمحرك، وهو محرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 140 حصان. كان مُزوداً كقياسي بناقل حركة يدوي بخمس سرعات، بينما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات متاحاً كخيار إضافي.