عن السيارة

عندما قدمت نيسان علامة إنفنتي بريميوم إلى السوق، قامت بصنع السيارات استناداً إلى سيارات السوق المحلية اليابانية، مثل نيسان ليوبارد التي استند إليها طراز J30.

كان J30 سيدان فاخرة متوسطة الحجم تستهدف سوقاً تهيمن عليه سيارات ليكزس ES 300 وأكورا ليجند. واجه صعوبة في العثور على عملائه، لكن سياسته التي تضمنت قائمة مثيرة للإعجاب من التجهيزات القياسية أتت أُكلها. قدمت إنفنتي السيارة بمستويين رئيسيين من التجهيز: القياسي وT. الأخير كان لفئة "التورينج" وقدم تعليقاً أكثر صلابة، جناحاً صغيراً على الصندوق، وإطارات أوسع على جنوط خفيفة من السبائك. لم تكن خطوط الهيكل المنحني تناسب ذوق الجميع، خاصة بسبب تقليل حجم الصندوق الناتج عن غطاء الصندوق المائل. كانت سيارة مصممة في بداية عصر التصميم البيولوجي، وكان ذلك واضحاً. شكلت زوج من المصابيح الأمامية الصغيرة الإهليلجية والشبك البيضاوي الرفيع مقدمة السيارة. كانت مصابيح الضباب الموجودة في الجزء السفلي من المصد مزودة كميزة قياسية. في الداخل، تميزت إنفنتي J30 بقائمة طويلة من التجهيزات القياسية، بما في ذلك نظام صوت بوس مع كاسيت وراديو CD. بسبب تكوين الدفع الخلفي، كان نفق الوسط كبيراً، مما يسبب مشكلة إذا كان هناك ثلاثة ركاب في الخلف. تمتد الداخلية الجلدية من المقاعد إلى ألواح الأبواب ووحدة التحكم المركزية. أكملت السقف الشمسي ذو الاتجاهين ودواسة التوجيه المائلة ميزات الداخلية. قدمت نيسان إنفنتي J30 بخيار محرك واحد وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات. أضافت نسخة T توجيهًا لأربع عجلات.