عن السيارة

قدمت العلامة التجارية الراقية لنيسان، إنفينيتي، الجيل الثالث من M-سيدان في عام 2005 بناءً على نيسان فوجا اليابانية.

عندما قررت نيسان تقديم سيارة أفضل، كانت الأقوال أفعالاً. كانت M-سيدان سيارة متوسطة الحجم تجمع بين التكنولوجيا والفخامة والأداء. ونتيجة لذلك، تفوقت M-سيدان على معظم منافسيها في السوق. بحلول عام 2005، كانت إنفينيتي قد وجدت بالفعل اتجاهاتها التصميمية وأسست خطًا للحفاظ على شكل سياراتها ضمن الاتجاه السائد. في M-سيدان، كانت المصابيح الأمامية المائلة تشبه تلك المثبتة على G35 كوبيه وأيضًا على سلسلة EX. كانت شباك التهوية المائلة المزخرفة بشرائح أفقية مطلية بالكروم معروفة بالفعل في السوق. ولتأكيد توجيه السيارة كسيارة سيدان أداء عالية، جعل المصممون النافذة الخلفية مائلة وغطاء العجلات قصيرًا. في الداخل، كانت المقاعد الأمامية المرتفعة تدعم أكثر مستوحاة من تلك الموجودة في G35 كوبيه. وضعت إنفينيتي أربع عدادات في لوحة العدادات، مثل معظم صانعي السيارات الآخرين، لكن مقياسي مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد كانا أكبر من المعتاد. في أعلى مركز العدادات، تضمنت M-سيدان شاشة لنظام المعلومات والترفيه مشابهة لتلك الموجودة في نيسان بريميرا، يتم التحكم فيها عبر لوحة تحكم مميزة. تحت الغطاء، زودت إنفينيتي بسياريْن من الخيارات المحركية ونظام دفع رباعي تم الاستفادة منه من سكاي لاين GTR القوي. كانت جميع النسخ مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.