عن السيارة

كانت نيسان مصممة للغاية على الدخول في قطاع السيارات الفاخرة، وكان طراز Q45 هو أقوى منافس لها في السوق الأمريكية.

اعتمدت الشركة اليابانية لصناعة السيارات نماذجها المخصصة للسوق المحلي وحولتها إلى منتجات إنفينيتي. في عام 1996، قدمت الجيل الثاني من طراز Q45، المبني على نفس قاعدة نيسان سيدريك اليابانية. وعلى الرغم من أنه كان أقصر من طرازه السابق، إلا أنه وعد بأن يكون مركبة أفضل وشاملة لعملاء الولايات المتحدة. على خلاف أكورا ولكزس، حاولت إنفينيتي الاقتراب من الأسواق الفرعية الرياضية ضمن قطاع السيارات الفاخرة. كانت شبكة المبرد مستوحاة من لانتشيا مع شريحة عمودية مكرستيل في المنتصف، والمصابيح الأمامية المستطيلة ذات الجوانب المائلة بعدسات شفافة تعكس مظهرًا رياضيًا وأنيقًا في نفس الوقت. خطوط هيكل السيارة المنحنية قليلاً أكدت الجانب الفاخر للمركبة، بينما أضافت عجلات السبائك الخفيفة ذات الخمسة أشواك لمسة رياضية. في الداخل، حاولت شركة تصنيع السيارات تقليل استخدام الزخارف الخشبية قدر الإمكان نظرًا لأنه غير مناسب لعملاء السيارات الرياضية. ومع ذلك، قدمت الداخلية مكسوة بالجلد، مع مقاعد أمامية على شكل سطل ومقعد خلفي مصمم لاستيعاب شخصين. اعتمادًا على مستوى التجهيز، كانت تحتوي على نظام ترفيهي كبير مع شاشة ملونة في لوحة التحكم الوسطية. تحت الغطاء، زودت نيسان الطراز بمحرك بنزين V-8 بسعة 4.1 لتر، الذي يناسب الذوق الأمريكي، على الرغم من أن سعة المحرك لم تكن مثيرة للإعجاب. تم الإقران مع ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات ونقل القوة إلى العجلات الخلفية. وبفضل نظام التعليق المستقل في جميع الزوايا، كان طراز Q45 مريحًا ورياضيًا في آن واحد.