قدمت نيسان، العلامة التجارية الفاخرة، نسخة محدثة من سيارة الدفع الرباعي QX55 في أواخر عام 2020، لطراز عام 2021.
عندما كشفت إنفينيتي عن طراز FX في عام 2002، لم تكن هناك سيارة دفع رباعي كوبيه أخرى في السوق. استُلهم خط السقف منها من سلسلة نيسان Z (أو إنفينيتي G35). لاحقاً، قدمت بي إم دبليو طراز X6، وجاءت مرسيدس-بنز بـ GLC، وقدمت أودي طراز Q8. لم تتعجل إنفينيتي الأمور بل دعتها تتطور ببطء، مثل طعام يُطبخ ببطء. في عام 2020، قدمت العلامة التجارية اليابانية QX55 كسيارة دفع رباعي-كوبيه في فئة السيارات المدمجة. تم تطوير سلسلة QX بالتعاون مع مرسيدس-بنز، وشاركت المنصة مع طراز GLB. اتبعت نهجًا مختلفًا في التصميم وعرضت واجهة بشبك أمامي ضخم وحواف مطلية بالكروم. أضاءت المصابيح الأمامية الضيقة بتقنية LED مع أضواء نهارية في الأعلى نظرة مستوحاة من عيون مصارعي السومو. من جوانب السيارة، خط السقف المنحدر وشكل النوافذ الكوبيب ألهما أداءً أكثر من أي سيارة دفع رباعي من إنفينيتي حتى الآن. كانت المقصورة الداخلية أكثر إثارة للدهشة لسيارة راقية عالية التقنية تم تقديمها في 2020. تضمنت مجموعة أدوات عادية مع عدادات تناظرية وشاشة TFT بينها للكمبيوتر المدمج. استخدمت شاشتان كبيرتان على وحدة التحكم المركزية لنظام المعلومات والترفيه وإعدادات السيارة الأخرى. في الأمام، كان هناك مقعدين بشكل دلاء ومقعد خلفي لثلاثة بالغين. ومع ذلك، كانت مساحة الأرجل للمقاعد الوسطى محجوبة بواسطة وحدة التحكم المركزية مع فتحات التهوية. تحت الغطاء، زودت إنفينيتي محركها ذو السعة 2.0 لتر التوربوشارج المشهور بنظام الضغط المتغير، الذي يوزع القوة على جميع العجلات عبر ناقل حركة CVT.
محركات البنزين