كشفت إنفينيتي في عام 2024 عن جيل جديد بالكامل من طرازها الرائد SUV، QX80، في محاولة لجذب المزيد من العملاء من العلامات التجارية الفاخرة الأخرى.
قدمت شركة السيارات اليابانية الفاخرة الجيل الأول من QX80 في عام 2004، لكنه كان يُسمى QX56 بسبب حجم المحرك. في عام 2010، أطلقت إنفينيتي الجزء الثاني من هذا الاسم، وفي عام 2013، غيرت شركة السيارات استراتيجية التسمية لكامل تشكيلتها، فأصبح الـ SUV الكبير يُعرف بـ QX80. السيارة الفاخرة كانت مبنية على نفس منصة نيسان باترول، بما في ذلك محركها وناقل الحركة. ومع ذلك، كانت بعض ميزات السيارة حصرية لعلامة إنفينيتي ولا يمكن الحصول عليها من قبل مشترين نيسان باترول. علاوة على ذلك، تم تصميم QX80 لتترك انطباعًا ليس فقط بحجمها ولكن أيضًا بالتفاصيل الصغيرة التي تميز هذا الـ SUV الضخم عن الآخرين. في المقدمة، قدمت شركة السيارات لغة تصميم جديدة للشبك، باسم "غابة الخيزران". تضمنت ألواحاً مائلة تتقارب نحو مركز السيارة. على الجانبين العلويين، ركبت الشركة أضواء نهارية LED تشعل بشكل متسلسل، كما لو أنها تحت الشحن. في الأسفل، على الزعانف الجانبية، أضافت الشركة المصابيح الأمامية الرئيسية. تحت لوح أفقي مطلي بالكروم، ركبت إنفينيتي رادارًا للأنظمة الأمنية المتقدمة. كما كان هناك كاميرا يمكنها تسجيل حركة المرور أمام السيارة وتنزيلها لاحقًا للمراجعة أو التحليل. من مظهرها الجانبي، تتميز QX80 بمظهر طويل، مع مقابض أبواب قابلة للسحب يمكن أن تفتح عند اقتراب المالك، مع المفتاح في جيوبه. مجموعة من السلالم الجانبية سهلت الوصول إلى السيارة. كان هناك اختيار من سبعة ألوان، ويمكن للعملاء الحصول على الـ SUV بعجلات من سبائك الألمنيوم قياس 21 أو 22 بوصة. كما قدمت إنفينيتي للسيارة طلاءً ثنائي اللون، بسقف وأعمدة سوداء، مما يبرز الجزء السفلي من الهيكل. في الخلف، ركبت الشركة عنصر إضاءة عريض عبر السيارة من اليسار إلى اليمين فوق باب السيارة الخلفي. لم تكن هناك عوادم مرئية أو حتى عوادم مزيفة، فقد كانت مخفية تحت المصد الخلفي. في الداخل، يوفر الـ SUV ذو الثلاث صفوف مستوى عالٍ من الفخامة. حتى الطراز الأساسي يتميز بمواد عالية الجودة ونظام صوتي مكون من 14 مكبر صوت، بينما كان هناك خيار لنظام مكون من 24 مكبر صوت. أمام السائق، ركبت إنفينيتي نظام شاشتين مغطاة بنفس قطعة الزجاج. تم دمج كلا الشاشتين بقياس 14.3 بوصة بشكل منظم في لوحة القيادة الطويلة. تم دمج شاشة لمس ثالثة في مركز التحكم للتحكم في نظام التكييف والتدفئة والتهوية (HVAC). في الصف الأوسط، قدمت الشركة للعملاء خيار مقعدين راسين أو مقعد بانش، بينما كان الصف الخلفي مصمم لاستيعاب ثلاثة ركاب بالبالغين. كما قدمت نيسان خيار سقف زجاجي بانورامي وكاميرا يمكنها تسجيل أو إرسال مقاطع فيديو من داخل السيارة. بينما كان QX56 2004 متاحًا بمحرك V8 سعة 5.6 لتر طبيعي الشحن، جاء QX80 2024 بمحرك V6 بتوأم التurbo سعة 3.5 لتر. كان جزءًا من عائلة VR35DDTT الشهيرة وتم مزجه مع ناقل حركة أتوماتيكي بتسع سرعات يرسل القوة إلى المحور الخلفي في جميع الظروف، اعتمادًا على الفئة والخيارات.
محركات البنزين