عن السيارة

صنعت إيزوكسو سيارة SUV بسبعة مقاعد للسوق الآسيوي بناءً على نفس المنصة التي بنيت عليها سلسلة D-Max/Rodeo التي أُطلقت في عام 2002 وتم إنتاجها في تايلاند.

استخدام نفس الأساسيات لإنشاء سيارات SUV والشاحنات الصغيرة كان أحد الاستراتيجيات التي استخدمها العديد من صانعي السيارات مثل فورد وجنرال موتورز وكرايسلر. علاوة على ذلك، اتبعت ميتسوبيشي وتويوتا نفس الوصفة وحققت نجاحًا. نتيجة لذلك، سلكت إيزوكسو نفس الطريق واستخدمت هيكل D-Max/Rodeo لإنشاء MU-7. بفضل هذا النهج، تمكنت الشركة المصنعة من استخدام معظم الأجزاء المستخدمة في السيارة الخدمية عند إنشاء السيارة الركاب. هذا الحل خفض تكاليف التصنيع وزاد من الربحية، مما لم يكن جيدًا لصانعة السيارات اليابانية المملوكة جزئيًا من قبل جنرال موتورز. من الأمام، كانت إيزوكسو MU-7 2004 مزودة بنفس المصابيح الرأسية ذات الشكل الزاوي المثبتة على D-Max/Rodeo، مما جعل السيارة تبدو أطول. كانت تحيط بشبكة مزخرفة بالكروم حيث كان شعار العلامة التجارية في مركز الاهتمام. من الأسفل، كان المصد خاطئًا بشكل طفيف، حيث كان يحتوي على مدخل هواء سفلي بلون فضي. يمكن للعملاء اختيار السيارة مع زوج من مصابيح الضباب المدمجة في مجموعات مستديرة تتميز بتشطيبات فضية. من جانبه، اتبعت الأقواس الموسعة للعجلات الأمامية والخلفية نفس لغة التصميم مثل تلك الخاصة بـ D-Max/Rodeo، وكان هناك مجموعة من الدرجات الجانبية متاحة. لجعل إيزوكسو MU-7 2004 تبدو فاخرة، أضافت الشركة المصنعة تفاصيل مزخرفة بالكروم على أغطية مرايا الأبواب والمقابض. بالإضافة إلى ذلك، زُين الجانب السفلي للأبواب بشريط أفقي لامع. على عكس شقيقتها الخدمية، كانت سيارة SUV بسبعة مقاعد مزودة بأبواب خلفية جديدة تصل إلى أقواس العجلات الخلفية. خلف المقاعد الخلفية، كانت أعمدة C المائلة إلى الأمام تحدد الحدود بين المقصورة الرئيسية ومنطقة الصندوق. في الخلف، قامت الشركة بتركيب باب خلفي مزين بجناح سقف على جانبه العلوي. على عكس D-Max، كانت MU-7 مزودة بمصابيح خلفية LED كبيرة مثلثة بدلاً من الصغيرة المستطيلة الخاصة بالشاحنة الصغيرة. في الداخل، كان التصميم الصناعي للوحة العدادات يشبه التصميم المثبت في D-Max، لكن مع تشطيبات من مواد وأغطية عالية الجودة. يمكن للعملاء الحصول على إيزوكسو MU-7 2004 مع حبيبات الخشب على المركز الذي يضم نظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس ولوحة التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. كانت الفتحات المستديرة فريدة من نوعها لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بسبعة مقاعد. كان المقياس الكبير للعداد سرعة المركبة في مركز مجموعة العدادات المستديرة الشكل ومحاطًا بعداد السرعة على اليسار ومؤشرات مستوى الوقود والحرارة على اليمين. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك شاشة LCD تعرض عداد المسافة. قدمت إيزوكسو مقاعد جلدية لجميع المقاعد السبعة. قدمت الصف الثاني من المقاعد القابلة للطي بنسبة 60/40 مساحة لثلاثة بالغين والوصول إلى المقاعد الخلفية التي كانت موضوعة في منطقة الصندوق. تحت الغطاء، قامت إيزوكسو بتركيب محرك ديزل تربو بأربع أسطوانات سعة ثلاثة لترات مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو يدوي بخمس سرعات. يمكن تفعيل نظام الدفع الرباعي الجزئي عبر زر مثبت على لوحة العدادات، يتميز بتغيير السرعات أثناء القيادة، مما سمح للعملاء بالتبديل بسرعة بين الدفع الثنائي والأربع رباعي دون التوقف. ومع ذلك، كان يجب إيقاف MU-7 عند تفعيل نسبة التروس المنخفضة.