عن السيارة

مصممة كحصان عامل، كانت سيارة الركب المفردة في أدنى مستويات تشكيلة إيسوزو روديو لعام 2002، وقد قدرها العملاء لمدى تحملها وموثوقيتها.

في عام 2002، بدأت جنرال موتورز، كأحد أهم المساهمين في علامة إيسوزو التجارية، إنتاج تشكيلة روديو في مصنع الشركة في تايلاند. تم بيع روديو تحت أسماء تجارية مختلفة في 120 دولة حول العالم وتحت علامات تجارية متنوعة. على سبيل المثال، في أستراليا، كانت تعرف باسم هولدين روديو. في الوقت نفسه، تم بيع النسخة ذات الكابينة المفردة تحت اسم سبارك في الأسواق الأسترالاسية الأخرى. في أوروبا، باعت إيسوزو البيك أب تحت اسم دي-ماكس وحتى أنتجتها في مصنع بتركيا، رغم أن هذه السيارات صنعت خصيصاً للعملاء الأتراك والشرق أوسطيين. استلم المشترون الأوروبيون سياراتهم من المصنع في تايلاند. اعتمدت إيسوزو روديو/دي-ماكس لعام 2002 على شاسيه طورته جنرال موتورز لشيفروليه كولورادو وجي إم سي سونوما. من الأمام، حاولت إيسوزو روديو كابينة مفردة 2002 أن تبهر عملاءها بمصابيحها الأمامية الفريدة والرأسية والمثلثة الشكل. هذه المصابيح جعلت السيارة تبدو أطول وأكثر جرأة. اعتماداً على الدرجات والمواصفات، كانت السيارة مزودة بمصد أمامي أسود أو بلون الجسم، مع مصابيح ضبابية مستديرة متوفرة. النسخ المزودة بنظام الدفع الثنائي كانت تتمتع بارتفاع أرضي أقل. مثل معظم سيارات البيك أب، كانت إيسوزو روديو 2002 مزودة بغطاء محرك قصير ومائل للأعلى يتبعه زجاج أمامي بانورامي. كان يمكن تزيين الجناحين الأماميين بتشكيلات بلاستيكية بلون الجسم تمنع الصدأ. اعتماداً على الدرجة والمواصفات، كان بإمكان العملاء تجهيز سياراتهم بعجلات من الصلب القياسي أو مجموعة متوفرة من السيارات الخفيفة. كانت الكابينة القصيرة ذات البابين مزودة بعمود B سميك يليه لوحة رأسية تحتوي على النافذة الخلفية. تعلمت إيسوزو من جنرال موتورز أن منطقة التحميل يجب أن تكون منفصلة عن الكابينة لعدم نقل الاهتزازات إلى ركاب البيك أب ولزيادة الراحة. في الخلف، كان الباب الخلفي القابل للطي محاطاً بمصابيح خلفية رأسية طويلة وضيقة، بينما كان المصد الأسود يقع أسفلها. للدرجات الأعلى، كان بإمكان العملاء الحصول على هذا اللون المطابق. من الداخل، كانت النسخة الأساسية تحتوي على كابينة بسيطة مع لوحة قيادة من البلاستيك الصلب. ومع ذلك، كان التصميم متقدماً لمركبة وظيفية بخطوط منحنية. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات مستديرة حيث كان عداد السرعة في المركز، محاطاً بعقدة كبيرة للتورمتر على اليسار ومقاييس مستوى الوقود ودرجة الحرارة على اليمين. بالإضافة إلى ذلك، زودت إيسوزو العداد الرقمي للكيلومترات. في مركز التجمع، جاءت النسخة الأساسية مزودة فقط بنظام تهوية بسيط. ومع ذلك، كان بإمكان العملاء الحصول على إيسوزو روديو كابينة مفردة 2002 مزودة براديو وتكييف هواء. تحت الغطاء، قدمت الشركة المصنعة مجموعة من محركات الديزل والبنزين، اعتماداً على السوق. كانت هذه المحركات متزاوجة مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. بالإضافة إلى ذلك، ميزت النسخ ذات الدفع الرباعي حال تحويل بسرعتين ترسل عزم الدوران بالتساوي إلى المحاور الأمامية والخلفية. كان نظام التعليق الأمامي المستقل لإيسوزو روديو كابينة مفردة 2002 قويًا ويوفر مستوى من الراحة، بينما كان المحور الخلفي بخمس روابط ونوابض أوراق يمكن تزويده بفرق سرعة محدود الانزلاق.