F-Type Convertible 2013 - 2017

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99
Image 100
Image 101
Image 102
Image 103
Image 104
Image 105
Image 106
Image 107
Image 108
Image 109
Image 110
Image 111
Image 112
Image 113
Image 114
Image 115
Image 116
Image 117
Image 118
Image 119
Image 120
Image 121
Image 122
Image 123
Image 124
Image 125
Image 126
Image 127
Image 128
Image 129
Image 130
Image 131
Image 132
Image 133
Image 134
Image 135
Image 136
Image 137
Image 138
Image 139
Image 140
Image 141
Image 142
Image 143
Image 144
Image 145
Image 146

F-Type Convertible 2013 - 2017

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Coupe Cabrio
سنوات الإنتاج:2013, 2014, 2015, 2016, 2017

عن السيارة

قدمت شركة جاجوار الكوبرتيبل F-Type إلى السوق في عام 2013 بعد ما يقرب من أربعة عقود منذ خروج الطراز E-Type الأخير من خط التجميع في كوفنتري، وأعاد الطراز الجديد إحياء العلامة التجارية من الألف إلى الياء.

على الرغم من أنه جاء كبديل لسلسلة XK، إلا أن الكثيرين اعتبرونه الخليفة الروحي لـ E-Type. فقد شارك الأفكار الأساسية لذلك الطراز الأيقوني في كتاب تاريخ جاجوار. علاوة على ذلك، تم تقديمه كروستر، وجاء الكوبيه بعد ذلك بينما كانت شركات السيارات عادة تفعل العكس. تألقت العلامة البريطانية مرة أخرى، وقدّم F-Type علامة فارقة في تاريخ صانع السيارات، تماماً كما فعل E-Type في عام 1961 عندما ظهر في ساحة السيارات. كان هذا الطراز منتظرًا من قبل الكثيرين، وقد عرضته جاجوار كمفهوم في عام 1986 ومرة أخرى في عام 2000. للأسف، لم تعتبره فورد جديراً وأجلته حتى باعت العلامة البريطانية في عام 2007. صاحبها الجديد، تاتا موتورز، فكر بشكل مختلف ودفع قسم البحث والتطوير لإنجازه. ونتيجة لذلك، في عام 2011، كشف المفهوم النهائي المعروف باسم C-X16 عن شكل كوبيه. لهذا جاء الروستر كمفاجأة للكثيرين. عرض F-Type لغة تصميم جديدة لجاجوار. تميّزت المقدمة بشبكة عريضة مركبة منخفضاً على المصد ومحاطة بفتحات جانبية وظيفية تبريد الفرامل الأمامية. كانت المصابيح الأمامية المائلة فوق المصد وتمزج بين الخطوط المستديرة والزوايا الحادة. بالإضافة إلى ذلك، كان الانتفاخ على الغطاء يشبه انتفاخ E-Type، بينما كانت الفتحات الجانبية على المصد الأمامي مزينة بزخارف مطلية بالكروم. من جانبه، تبعت المقصورة القصيرة سطحاً مائلاً للأسفل ولوحات ربع خلفية مكبرة أعطت السيارة مظهرًا عضليًا. أخيراً، اعتماداً على إصدار المحرك في الخلف، كان F-Type يتميز بنظام عادم مزدوج مركزي أو نظام رباعي مع زوجين من الأنابيب على كل جانب من السيارة، تبرز من خلال الموزع. صنعت جاجوار F-Type بوفرة من المساحة لراكبين بالغين. توفر مقاعد الدلو العالية الدعم الجانبي اللازم للركاب أثناء المناورات الزاوية بسرعات عالية. لم تأخذ لوحة القيادة، وكومة المركز، ووحدة التحكم المركزية أي زر أو مفتاح قديم من سلسلة XK، على الرغم من أن السيارة كانت مبنية على منصة ذلك الروستر. أمام السائق، تميز F-Type بمجموعة أدوات بأقراص كبيرة وشاشة ملونة تعرض بيانات من الكمبيوتر المحمول. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت جاجوار خبرتها في إنشاء داخليات فريدة عندما صنعت فتحات مركزية قابلة للسحب ترتفع من وسط لوحة القيادة، وكان ذلك شيئًا غير موجود في سوق السيارات. ومع ذلك، كانت الأزرار التي تتحكم في المقاعد الكهربائية على الأبواب أخبارًا قديمة بالفعل لعلامات تجارية فاخرة أخرى، مثل مرسيدس-بنز. تحت الغطاء، جاءت الكوبرتيبل F-Type بمجموعة واسعة من المحركات التي بدأت، بشكل مفاجئ، بمحرك توربو رباعي الأسطوانات. بالإضافة إلى ذلك، عرضت جاجوار أيضًا محرك V6 بشاحن توربيني ومحرك V8 قوي وثقيل بشاحن توربيني. كانت معظم إصدارات السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات وترسل القوة إلى العجلات الخلفية فقط. ومع ذلك، كانت الشركة المصنعة تعرف أنه مع مثل هذه المحركات القوية، يجب أخذ الدفع الرباعي في الاعتبار وعرضته كخيار للإصدارات المختارة.

المواصفات

محركات البنزين

R 5.0L V8 8AT AWD (550 HP)
3.0L V6 6MT RWD (340 HP)
3.0L V6 8AT RWD (340 HP)
S 3.0L V6 6MT RWD (380 HP)
R 5.0L V8 8AT RWD (550 HP)
S 3.0L V6 8AT RWD (380 HP)
S 3.0L V6 8AT AWD (380 HP)