كشفت جاغوار عن F-Type كنسرتبل في عام 2012 بلندن، تلاها إصدار الكوبيه في عام 2013 في معرض السيارات بلوس أنجلوس، متبعة مسارًا غير تقليدي للسيارات الرياضية.
عادةً ما تُكشف السيارات الرياضية أولاً في شكل الكوبيه وفقط بعد ذلك في النسخة المكشوفة. بدلاً من ذلك، اختارت جاغوار العكس تكريمًا لطراز E-Type رودستر، أحد أشهر مركباتها. لكن الانتظار كان يستحق ذلك. تم تصميم F-Type كوبيه بواسطة إيان كالوم، الذي عمل سابقًا على سيارات جاغوار وأستون مارتن الأخرى. حتى الزجاج الأمامي، كان شكل السيارة مشابهًا لتلك الموجودة في نسخة الرودستر، لكن من هناك فصاعدًا، كانت القصة مختلفة. الكابينة المنحنية والمائلة خلقت صورة ديناميكية للسيارة. ومع ذلك، على عكس الرودستر، كشف بروفايل F-Type كوبيه عن مجموعة إضافية من النوافذ المثلثية المثبتة خلف أعمدة B. في الخلف، وبناءً على المحرك، كانت أصغر سيارة جاغوار في السوق تتميز إما بمخرجين للعادم أو أربعة مخارج تظهر تحت المصد. تم تجهيز الداخل أيضًا بمواد فاخرة ومكلفة. المقاعد الرياضية المغلفة بالجلد والتفاصيل الألومنيومية على مقابض الأبواب وعجلة القيادة وذراع التروس عززت الشعور الرياضي للراكبين الذين يجلسون في الكابينة. لوحة العدادات بنمط المنظار تضمنت شاشات للحاسوب الداخلي بالإضافة إلى العدادات الكبيرة لعداد السرعة ومقياس الدوران. تحت الغطاء، شاركت F-Type كوبيه محركاتها مع شقيقتها الرودستر. النسخة الأعلى أداءً كانت مزودة بمحرك V8 سعة 5.0 لتر مشحون بقوة توربو من طراز جاغوار XKR، ولكن النسخة الأساسية لم تكن أقل قوة مع محرك V6 مزدوج التوربو الخاص بها.
محركات البنزين