عن السيارة

تم إطلاق سيارة الدفع الرباعي المدمجة من جاكوار، إيبس، في عام 2018 مع وعد بمدى معقول وأداء ممتاز لفئتها.

أعلنت جاكوار عن ثورتها الكهربائية من خلال مفهوم CX-75 في عام 2010، والذي كان هجينًا. لكن إشارات التصميم والأسلوب الخاصة به تم استخدامها في النماذج الكهربائية التالية للعلامة التجارية البريطانية. في مارس 2019 فازت بجائزة "أفضل سيارة أوروبية للعام" وبعد شهر أصبحت "أفضل سيارة في العالم لعام 2019". كانت أول سيارة من جاكوار تحصل على هذه الجوائز. كان مصمم إيبس هو إيان كالوم، الذي منح السيارة مظهرًا جريئًا. على الرغم من أنها لم تكن سيارة رياضية أو سيدان، إلا أن الأكتاف العريضة على الجنوط الخلفية وشبكة المبرد المثلثة الشكل في الأمام كانت سمات مميزة لعلامة جاكوار التجارية. كان معامل السحب المنخفض البالغ 0.29 غير معتاد لسيارة SUV، لكنه كان ضروريًا لتحقيق مدى يصل إلى 480 كيلومتر (298 ميل) وفقًا لنظام WLTP. من الداخل، رحب التحول الرقمي بالركاب مع باقة كاملة. نظام المعلومات والترفيه الجديد Touch Pro Duo "Flight deck" المتطور إلى جانب وحدة التحكم المركزية العائمة المميزة، جعل تصميم السيارة فريدًا في فئتها. كانت لوحة العدادات أيضًا رقمية. قاعدة عجلات طويلة غير معتادة لطول السيارة البالغ 2990 مم (157 إنش) أتيح مساحة ركوب رائعة تصل إلى 890 مم (35 إنش) للأرجل، وعلى الرغم من المنخفض الملف الشخصي للسيارة وخط السقف المائل، فقد قدمت مساحة رأس تبلغ 968 مم (38.1 إنش). كانت سعة صندوق الأمتعة الخلفي 656 لترًا (23.2 قدم مكعب) قابلة للتوسيع حتى 1453 لترًا (51.3 قدم مكعب). كانت سيارة SUV ذات الدفع الرباعي مزودة بمحركين كهربائيين بقوة إجمالية تصل إلى 400 حصان. تم تقديمها مع نظام تعليق هوائي اختياري.