على الرغم من أن جاجوار كانت معروفة بصناعة السيارات الفاخرة، إلا أن الشركة البريطانية لم تتراجع عن تقديم بعض سيارات الاستيشن-واجن المثيرة للاهتمام، مثل XF Sportbrake 2020.
تم تصميم وإطلاق XF في نهاية فترة فورد، وكانت مبنية على نفس منصة S-Type. ولكن ذلك كان قبل أكثر من 12 عامًا من تقديم مجموعة XF 2020، وعلاوة على ذلك، إصدار الاستيشن-واجن. إصدار أُطلق عليه اسم Sportbrake. بينما كان اسم Shooting-brake يُطلق على سيارات الاستيشن-واجن المبنية على نسخة ذات بابين من السيارة، كانت Sportbrake تهدف إلى أن تكون استيشن-واجن لكوبيه بأربع أبواب. وعلى عكس شركات السيارات الأخرى، لم ترغب جاجوار في وصف مركبتها ذات الصندوقين بأنها shooting-brake. فقد احتفظت بنفس الواجهة الأمامية، ولكن من أعمدة A وما بعدها، كان كل شيء مختلفًا. خط السقف الأطول، وأعمدة D المائلة، وصينية الذيل أكدت نسخة أكثر عملية من كوبيه فاخرة بأربع أبواب. كانت الداخلية الجديدة ملحوظة، ويرجع ذلك في الغالب إلى التكنولوجيا الجديدة. قامت الشركة بتركيب شاشة تعمل باللمس عالية الوضوح مقوسة زجاجية بحجم 11.4 بوصة على لوحة القيادة في غلاف أنيق من سبيكة المغنيسيوم. كانت تتحكم في نظام المعلومات والترفيه الجديد Pivi Pro. بالنسبة للمقاعد، كانت XF Sportbrake 2020 متاحة بمقاعد أوسع ووظيفة التدليك. تحت الغطاء، تم تحسين السيارة للامتثال لمعايير Euro 6D. تم تزويد محرك الديزل بنظام ستارتر-مولد ساعد المركبة على تحقيق كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بالنسبة للإصدارات التي تعمل بالبنزين، قدمت XF Sportbrake نسختين من محرك 2.0 لتر التي تنتج 250 حصان و300 حصان على التوالي.
محركات البنزين