XFR 2009 - 2011

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72

XFR 2009 - 2011

نمط الجسم:
الفئة:Medium Premium
سنوات الإنتاج:2009, 2010, 2011

عن السيارة

بعد الرحيل من شركة فورد موتور وتحت إدارة مجموعة تاتا للصناعات الجديدة، أطلقت شركة جاغوار نموذجها الأعلى في فئة XF في عام 2009: XFR بقوة 510 حصان.

في عام 2009، كان العالم يعاني من أزمة مالية كبيرة ولا يزال يكافح للتعافي. لكن جاغوار لم ترغب في الانتظار وأطلقت نموذج الأداء الخاص بها، XFR. كان هذا الرد على BMW M5 بقوة 507 حصان وE63 AMG بقوة 525 حصان. كانت هناك بعض الفروق الدقيقة بين XFR وXF العادية، لكنها لم تكن واضحة جداً. على المصد الأمامي كانت هناك فتحتان كبيرتان للهواء مع حواف كرومية حولهما. شبكة ألمنيوم داكنة مع شعار "R" بارز كملت صورة الجزء الأمامي. على الغطاء الأمامي، أظهرت فتحتا الهواء علامتي سيارة أداء، وكان العادم الرباعي في الخلف لتأكيد وجود نظام عادم مختلف. كان له مظهر أكثر جرأة قليلاً من XF العادية، حتى مع عجلات سبيكة خفيفة بقياس 20 بوصة المثبتة كخيار قياسي. في الداخل، أعطى المظهر الفاخر بفتحات الهواء المخفية والتفاصيل الفضية مظهراً أكثر رياضية، دون المساومة على الأناقة. على وحدة التحكم المركزية كانت هناك أزرار أوضاع القيادة والممتصات المتكيفة. من الناحية التقنية، كان المحرك الجديد المطور داخلياً تحفة في زمنه. كان أخف وأقصر من محرك V8 السابق بسعة 4.2 لتر. تم تزويده بفتح صمامات متغير وشاحن توربيني. كانت ناقل الحركة القياسي أوتوماتيك بست سرعات.

المواصفات

محركات البنزين

5.0L V8 6AT RWD (510 HP)
5.0L V8 8AT RWD (510 HP)