عن السيارة

كان سيارة XJ 2003 أكثر تطورًا منها ثورة من حيث التصميم للطراز الرئيسي لشركة جاجوار، ولكن من حيث التكنولوجيا، كانت قفزة مهمة إلى الأمام.

وبينما كانت جاجوار تخضع بالفعل لسيطرة شركة فورد، حصلت الشركة على الموافقة لإنشاء بيان جريء في فئة السيارات الفاخرة مع طراز XJ. كشفت العلامة التجارية البريطانية عنه في معرض باريس للسيارات عام 2002 بجسم غير مطلي حتى يتمكن الجميع من رؤية أنه مصنوع من الألمنيوم. كانت جاجوار تعلم أن معظم السيارات الفاخرة تتبع بالفعل اتجاهًا تصميميًا جديدًا، حيث اعتُبرت المصابيح الأمامية المزدوجة المستديرة قديمة، لكنها لم تهتم. متبعة نفس مبادئ تصميمها الكلاسيكي، حافظت XJ على ميزة السقف المنخفض، رغم أنها أثرت على مساحة الرأس للركاب. كان غطاء الصندوق المائل قليلاً أيضًا من خطوط جاجوار التقليدية. لتبسيط الأمور، احتفظت بالمصابيح الخلفية حصريًا على لوحة الربع، حتى تتمكن الشركة المصنعة من الامتثال للوائح الأمريكية. على الرغم من داخلها الفاخر، بديكورات جلدية أو صوفية، جعل انخفاض مساحة الرأس من المستحيل بيعها للأشخاص الطويلين. بالإضافة إلى ذلك، في لوحة التحكم المركزية، اضطرت الشركة المصنعة إلى الاعتماد على معدات مصدرها فورد، بما في ذلك العديد من الأزرار والمفاتيح. تلك المقابض البلاستيكية لم تتناسب مع تشطيبات الخشب الحقيقي على بطانات الأبواب والكونسول المركزي. تحت الغطاء، قامت الشركة المصنعة بتركيب مجموعة من خمسة محركات تتراوح بين 240 حصان و400 حصان، الأخير للنسخة XJ-R. كما كان متاحًا محرك تربو ديزل تم تطويره مع شركة PSA.