عن السيارة

قدمت شركة جاغوار النسخة المجددة من مجموعة XK في عام 2009، وبجانب التحسينات الجمالية والداخلية، قامت أيضًا بتحسين تشكيلة المحركات، بما في ذلك النسخة الأعلى قوة، XKR.

كان صانع السيارات البريطاني تحت مظلة فورد في عام 2005 عندما قدم الجيل الثاني من مجموعة XK. ثم، في أواخر 2007، باع الصانع الأمريكي العلامة التجارية لتاتا موتورز، التي وفرت التمويل لتطوير العلامة التجارية ومنتجاتها بشكل أكبر. علاوة على ذلك، كانت أوروبا على استعداد للتحول إلى معايير انبعاثات Euro 5 التي تطلبت من صانعي السيارات الحصول على موافقة نوعية بحلول سبتمبر 2009. ونتيجة لذلك، التزمت جاغوار وأطلقت النسخة المجددة من سيارة الجران تورر الخاصة بها، المتاحة ككوبيه أو قابلة للتحويل. صمم إيان كالوم سيارة XK، وكان من الصعب تحسين سيارة جميلة ومقدّرة بالفعل دون الإخلال بخطوطها النظيفة. ومع ذلك، كانت هناك عدة مجالات يمكن لصانع السيارات إضافة بعض التعديلات فيها والحصول على نتائج أفضل. في الأمام، زودت السيارة بمصد جديد يتميز بفتحات جانبية رأسية خلقت ستارًا هوائيًا حول العجلات الأمامية، مما حسن الديناميكا الهوائية. بالإضافة إلى ذلك، أضاف الصانع حزمة Speed كخيار أدخلت مشط أمامي أقل ارتفاعًا عزز من استقرار السيارة عند السرعات العالية. من ملفها الجانبي، لم تكن هناك تغييرات كبيرة على القابلة للتحويل الجميلة المظهر. ومع ذلك، يمكن للمراقب الدقيق ملاحظة مرايا الأبواب الجديدة التي تتميز بإشارات تحويل أفقية نحيلة. كانت الفتحات الرأسية المتناسقة مع لون هيكل السيارة والمثبتة على الأبواب الأمامية تقوم باستخراج الهواء المحبوس داخل أحواض العجلات. صنعت جاغوار نسخة XKR Convertible بأعمدة A أسمك والتي عملت أيضًا كنظم أمان ضد الانقلاب، ولم يكن هناك أقواس أخرى تقطع خط جانب السيارة. صنعت جاغوار سقف القماش بثلاث طبقات من مادة Thinsulate، مما يوفر حماية أفضل من الطقس والصوت. كان السقف القماشي القابل للتشغيل كهربائيًا يمكنه فتح أو إغلاق الغطاء في 18 ثانية بضغطة زر. في الداخل، أنشأ صانع السيارات مقصورة جديدة مغلفة بالجلد تتمحور حول السائق. في المقدمة، ركبت زوجًا من المقاعد ذات الدعامة العالية تفصل بينهما وحدة مركزية ضيقة تحتوي على محدد السرعات، ومقبضين لأكواب، وتخزين صغير تحت مسند الذراع المركزي. في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية، وضعت جاغوار شاشة تعمل باللمس قياسية لنظام المعلومات والترفيه. اعتمادًا على السوق، قدمت جاغوار XKR Convertible مع راديو فضائي أو راديو DAB. داخل لوحة العدادات، وضع الصانع مقاييس كبيرة لعداد السرعة وعداد الثورات تحيط بشاشة LCD تعرض بيانات من الكمبيوتر الداخلي للسيارة. في الخلف، أضاف الصانع مقعدًا بنكيًا مصممًا لشخصين، ولكنه كان ضيقًا جدًا بحيث بالكاد يمكن لشخص أن يجلس هناك. كانت الترقية الأكثر أهمية لـ XKR Convertible 2009 موجودة تحت هياكلها المصنوعة من الألمنيوم. بفضل التعليق المتكيف، تمكنت السيارة من توفير سرعات زاوية أعلى وركوب أكثر راحة. بينما كان ذلك متاحًا لجميع المدى، كان المحرك فريدًا. كان محرك V8 جديدًا بالكامل بسعة خمسة لترات، مدعومًا بشاحن توربيني مثبت داخل تشكيل المحرك على شكل V. نتيجةً لذلك، قدم استجابة أسرع للتسارع. قدمت وحدة الطاقة الجديدة قوة تزيد بحوالي 25% عن XKR غير المجددة، مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.