عن السيارة

مبني على نفس منصة جيب جراند شيروكي، قدم الكوماندر خيار المقاعد السبع في حزمة تشبه جيب شيروكي XJ.

مظهره المستطيل، جاذبيته القوية وموقفه الصلب: كانت هذه هي السمات الرئيسية لكوماندر. كان مركبة مصممة للعائلات الكبيرة أو لأولئك الذين امتلكوا جيب شيروكي XJ أثناء دراستهم الجامعية. للأسف، تأثرت مبيعات السيارة بالأزمة المالية العالمية، وعلى الرغم من قدراتها الجيدة على الطرق المعبدة والوعرة، ظلت معروفة بشكل محدود وكانت المبيعات أقل مما كان متوقعًا. الواجهة الأمامية المسطحة مع المصابيح المربعة الكبيرة كانت تكريمًا للجيبات القديمة بدايةً. كانت الألواح المسطحة للصواميل، الغطاء وزجاج الأمام المستقيم يشبه كل من جراند واجونير والشيروكي في نفس الوقت. مجموعة من التزينات البلاستيكية عززت مظهر صواميل العجلات، وتم تثبيتها بمسامير مطلية بالكروم. النوافذ الجانبية الكبيرة كانت مصحوبة في الجزء العلوي من السيارة بمجموعة من السقف الزجاجي المزدوج. في الداخل، قدم صانع السيارات خيارًا لثلاثة صفوف من المقاعد ومساحة لسبعة أشخاص. عندما تُطوى المقاعد الخلفية، تترك مساحة لصندوق أمتعة كبير يمكن تكبيره أكثر عن طريق طي الصف الأوسط. بالنسبة للوحة القيادة، اختارت جيب موضوع تصميم كلاسيكي مع أسطح مستوية ولمسة من الميزات الحديثة مثل وحدة المعلومات والترفيه المثبتة في مركز اللوحة. تحت الغطاء، قدمت جيب محرك ديزل بسعة 3.0 لتر للسوق الأوروبية، مستمدًا من فئة مرسيدس-بنز ML-Class بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، والذي أعيد تسميته إلى أوتوستيك.