بينما تم تقديم الجيل الأول من الكومباس خلال تحالف دايملر كرايسلر، تم تطوير الجيل الثاني والذي تم الكشف عنه للسوق الأمريكية في نوفمبر 2016 بالتعاون مع شريك كرايسلر الجديد، فيات.
قامت جيب بتبسيط تشكيلتها عند إطلاق الجيل الثاني من الكومباس، الذي جاء بدلاً من كلا من سابقيه وطراز باتريوت. لم يستخدم نفس منصة ميتسوبيشي، بل منصة جديدة باسم FCA Small Wide LWB 4x4 مشتركة مع سيارات أخرى من مجموعة فيات-كرايسلر-أوتوموتيف. وضع كومباس 2017 نفسه بين رانجر وجيب شيروكي 2014، مما أتاح له تقديم ما هو أفضل من الجيلين في العديد من النواحي. بالإضافة إلى ذلك، حصلت السيارة على نسخة ترايلووك التي تستطيع التعامل مع المزيد وتحمل المزيد من الصدمات أثناء الجلسات خارج الطرق بفضل الارتفاع الأعلى عن الأرض والصفائح الواقية المثبتة تحت هيكل السيارة. في المقدمة، صمم فريق التصميم في جيب الكومباس ليشبه شكله شقيقه الأكبر، جراند شيروكي. بالإضافة إلى ذلك، تضمنت مصابيحها الأمامية أضواء نهارية مدمجة وإشارات منعطفات. كانت الشبكة المكونة من سبع شرائح بينهما مزينة بزخارف مطلية بالكروم أو باللون الأسود، اعتمادًا على الدرجة والخيارات، بينما كان الصدام السفلي يحتوي على منطقة غير مطلية باللون الأسود، مما منح السيارة مظهرًا عدوانيًا. وفوقها كان هناك غطاء محرك تقليدي على شكل صدفة مع خطين مزدوجين وانحناء مركزي. تشبه نهايات الأجنحة القصيرة للجيل الثاني من الكومباس تلك الخاصة بجراند شيروكي، في حين أن خط الخصر الصاعد كان جديدًا للطراز. علاوة على ذلك، تضمنت تغطية بلاستيكية حول أقواس العجلات، التي كانت أكثر حدة مقارنة بالطراز السابق. جنبًا إلى جنب مع الجوانب السوداء السفلية، شكلت هذه العناصر صورة عامة لمركبة بارتفاع أرضي أعلى. قدمت الشركة المصنعة الكومباس بأربع درجات: سبورت، لاتيتيود، ليميتد، وترايلووك. بينما كانت الدرجات الثلاث السابقة متاحة بأنظمة دفع ثنائي العجلات، كانت الدرجة الأخيرة مجهزة حصريًا بنظام دفع رباعي وارتفاع أرضي أعلى، مما منح السيارة قدرة على عبور المياه بعمق 19 بوصة (48.3 سم)، وهو أمر مذهل لفئتها. من الخلف، تميز جيب كومباس 2017 بصندوق خلفي مائل قليلًا للأمام مزين بجناح سقف، مما منح السيارة مظهرًا أكثر رياضية. من الداخل، خلقت جيب مقصورة تستوعب خمسة أشخاص بالغين، مع الكثير من الخيارات للراحة والأمان، بما في ذلك سقف زجاجي بانورامي مزدوج الألواح مع جزء مفتوح. يمكن للعملاء تجهيز السيارة بمقاعد قماشية أو جلدية، وأنظمة ستيريو أساسية، أو نظام معلومات وترفيه متقدم Uconnect يتضمن Apple CarPlay وAndroid Auto. أمام السائق كان هناك لوحة عدادات مستديرة الشكل تحتوي على قرصين كبيرين لمقياس السرعة ومقياس دورة المحرك، يحددان شاشة TFT تعرض بيانات إضافية من الحاسوب الداخلي للسيارة. على قمة لوحة التحكم المركزية، قامت جيب بتركيب شاشة تعمل باللمس بحجم يصل إلى 8 إنشات. يمكن تجهيز مقاعد السائق الأمامية بتعديلات كهربائية ودعم للفقرات القطنية، بينما كان مقعد البنك الخلفي قابل للطي المنفصل لزيادة مساحة الصندوق عند الحاجة. بيعت جيب الجيل الثاني من الكومباس حول العالم، لذا كان عليها تعديل نماذج المحركات وناقلات الحركة. بالنسبة للعملاء في الولايات المتحدة، باعت الشركة المصنعة الكروس أوفر مزودة بمحرك بنزين سعة 2.4 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بتسع سرعات. في الأسواق الأخرى، كانت السيارة متاحة بمحركات بنزين توربو أو ديزل مستعارة من تشكيلة فيات. كما كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات متاحًا لإصدارات محددة. بالإضافة إلى ذلك، استفادت نسخة ترايلووك من صندوق نقل بسرعتين يوفر نسبة زحف ممتازة، مما منح السيارة قدرات تسلق تضاهي سيارات الطرق الوعرة الجادة.
محركات البنزين
محركات الديزل