عن السيارة

اضطرت شركة جيب إلى إعداد الجيل الثاني من كومباس للسوق الأوروبية وتكييفه مع احتياجات العملاء، واستغرق ذلك ما يقرب من ثلاث سنوات منذ إطلاق الموديل حتى أول التسليمات.

بينما تم تطوير الجيل الأول من هذا الاسم التجاري خلال حقبة دايملر كرايسلر، تم تصنيع موديل 2018 بالتعاون مع فيات على منصة تسمى FCA Small Wide LWB 4x4، المشتركة مع فيات 500 X، التي كانت في السوق منذ عام 2014. جاء الموديل الجديد بتحسينات كبيرة على سلفه. فقد احتفظ بقدرات القيادة على الطرق الوعرة المميزة لجيب، لكنه أضاف مزيدًا من الراحة والقيم الموجهة للشوارع لجعله جذابًا للعملاء الأوروبيين. بواجهة أمامية تشبه جراند شيروكي، تميز الجيل الثاني من كومباس بمصابيح أمامية أفقية ذات عدسات شفافة تحيط بالشبك الكلاسيكي ذو السبعة شرائح الخاص بجيب، والمتاح بإضافات مطلية بالكروم. كان غطاء المحرك يحتوي على انتفاخ مركزي وخطين مزدوجين للانكسار. في الوقت نفسه، قامت جيب بتركيب مصد أمامي سفلي مزود بقسم وسطي يحتوي على مداخل هواء مدمجة بشكل أنيق في عنصر أسود غير لامع، والذي يحاكي لوحة التزلج. على الجوانب، كانت هناك أضواء ضبابية محاطة بتزيينات مطلية بالكروم متاحة أيضًا. من جانبه الجانبي، يكشف السيارة عن وقفتها الكروس أوفر ولكن مع جاذبية الطرق الوعرة التي تبرزها الزخارف السوداء المطبقة على أقواس العجلات المربعة الشكل وجوانب الأبواب بلون متناسق. باعت جيب كومباس في أوروبا بأربع فئات: سبورت، لونجيتود، ليميتد، وترايلهوك. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك حزمة نايت إيجل متاحة للفئة الثانية، مما أضفى مظهرًا أكثر شراسة على سيارة الدفع الرباعي المدمجة. بفضل تجاوزاتها القصيرة، كان لدى كومباس زوايا اقتراب ومغادرة تبلغ 16.8 و31.7 درجة على التوالي، بينما زادت ترايلهوك هذه القيم إلى 30 و33.8 درجة على التوالي. كانت هذه القيم أعلى بكثير من أي من منافسيها المباشرين في السوق الأوروبية. أخيرًا، في الخلف، كانت كومباس تحتوي على باب خلفي مائل قليلًا إلى الأمام مزين بجناح سقف ومحدد بأضواء خلفية LED. من الداخل، حاول الصانع إبهار العملاء الأوروبيين بميزات حديثة، كانت إما قياسية أو متاحة حسب الفئة. في الأمام، زودت جيب مقعدين مريحين مع تبطين من القماش أو الجلد، مفصولين بواسطة وحدة وسطية تحتضن عصا التعشيق (أو محدد التروس للناقل الأوتوماتيكي)، ومقبض وضع القيادة، وزوجًا من حوامل الأكواب. بالإضافة إلى ذلك، يوفر مسند ذراع مركزي مرتفع مع صندوق تخزين تحت لضمان راحة السائق والراكب الجانبي. في أعلى وحدة التحكم المركزية، زودت الشركة شاشة تعمل باللمس بحجم 5 بوصات لنظام المعلومات والترفيه Uconnect كخيار قياسي في فئة سبورت، بينما جميع الفئات الأخرى زودت بوحدة بحجم 8.4 بوصة مع اندماج Android Auto وApple CarPlay. في الخلف، كان يمكن للمقعد الخلفي القابل للطي أن يوسع صندوق السيارة الذي يتسع لـ438 لترًا (15.5 قدم مكعب). تحت الغطاء، كان موديل جيب كومباس 2019 مزودًا بمجموعة من محركات البنزين والتيربو الديزل، تتراوح قوتها بين 120 حصان (118 حصان ميكانيكي) و170 حصان (168 حصان ميكانيكي). اعتمادًا على الفئة ونظام الجر، قامت الشركة بتركيب ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (ذو قوابض مزدوجة)، أو ناقل حركة أوتوماتيكي بتسعة سرعات. بالإضافة إلى ذلك، كانت ترايلهوك تحتوي على صندوق تحويل بسرعتين مع نطاق منخفض لأداء أفضل على الطرق الوعرة.