Gladiator 2023 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99
Image 100
Image 101

Gladiator 2023 - Present

نمط الجسم:Truck
الفئة:Midsize Pickup
سنوات الإنتاج:2023, 2024

عن السيارة

قامت جيب بتحديث مجموعة غلادياتور لعام 2024، حيث حسنت ليس فقط الداخلية بل وقدراتها على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك، قامت بتنقية مظهر هذه البيك أب الموجهة للطرق الوعرة.

قامت جيب بصنع الجيل الأول من غلادياتور بين عامي 1962 و1988 مع تحديثات وتحسينات منتظمة، وانتظرت حتى عام 2019 لإحياء الاسم التجاري. في هذه الأثناء، حاولت ملء الفجوة بمجموعة كومانشي، لكنها استمرت لفترة قصيرة فقط. ونتيجة لذلك، بين عامي 1992 و2019، لم يكن هناك شاحنة في حاضنة جيب. عندما قررت شركة السيارات أخيراً أن تقدم للعملاء سيارة قادرة على الذهاب إلى أي مكان وحمل أي شيء، قامت ببنائها على نفس هيكل السلم المستخدم في رانجلر TJ، وكان ذلك قرارًا ذكيًا. ولكن بعد أربع سنوات في السوق، كانت السيارة بحاجة إلى تحديث. أراد العملاء شيئًا أكثر من مركباتهم الخدمية. بالرغم من أن التصميم الخارجي لم يتحسن بشكل كبير، إلا أن هناك بعض التحديثات الجمالية لجعله يبدو عصريًا. كان التحديث الأبرز على الشبك المكون من سبع فتحات. فقد جاء بمظهر جديد مع فتحات ذات نسيج أسود، حواف معدنية باللون الرمادي المحايد، ومحيط يتناسب مع لون هيكل السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تمت إزالة الهوائي الهوائي للراديو ودمجه في الزجاج الأمامي. ونتيجة لذلك، لم يعد هناك انحناء أو كسر للهوائي المعدني من نوع السارية أثناء السير على الطرق الوعرة. كانت غلادياتور 2024 متوفرة بأربع طرازات: سبورت، ويليز، موجاف، وروبيكون، وتتوفر بتسعة ألوان مختلفة. من الداخل، كان التحديث الأبرز هو نظام الترفيه والمعلومات. ابتداءً من طراز عام 2024، استخدمت غلادياتور شاشة لمس بقياس 12.5 بوصة مزودة بنظام Uconnect 5. تميزت الشاشة الجديدة بتقنية جديدة تسمح للعملاء برؤيتها بشكل أفضل خلال الأيام المشمسة عند سحب السقف. كانت تكمل المعلومات من مجموعة العدادات TFT بحجم 7 بوصات ببيانات من نظام الملاحة أو الكمبيوتر الموجود على متن السيارة. ومع ذلك، فقدمت السيارة راحة كافية لخمسة ركاب. لكن جيب كانت تدرك أنها تحتاج لبذل جهد أكبر فيما يتعلق بقاعدة السيارة. ونتيجة لذلك، مرت مجموعة الدفع والتعليق بترقية كبيرة. كانت غلادياتور متوفرة بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي ثماني سرعات، يوزع القوة على كل العجلات عبر صندوق التروس. اعتمادًا على نسخة السيارة، كان هناك تروس نطاق منخفض بنسبة 2.7:1 أو 4:1. وكانت النسبة الأخيرة مخصصة لغلادياتور روبيكون. علاوة على ذلك، قدمت جيب ممتصات صدمات متطورة صممتها شركة Fox Racing لهذا الطراز وتتميز بخزانات خارجية لتعويض الجهود. على الرغم من أن السيارة استخدمت نفس المحاور الصلبة مثل نظيرتها بدون تجديد، إلا أن إعداد نظام التعليق الجديد قدم راحة أكبر على الطرق السريعة لركابها دون التأثير على قدراتها في الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك، ضمنت أذرع التحكم ذات الخمسة وصلات، والتفاضلات القابلة للقفل، ونظام فصل قضيب الاستقرار (المتوافر كإعداد قياسي ابتداءً من طراز Mojave X) للعملاء أنهم بالكاد سيفقدون السيطرة على السيارة أثناء السير على الطرق الوعرة.

المواصفات

محركات البنزين

3.6L Pentastar V6 6MT (289 HP)