يعد اختيارًا شائعًا في سوق سيارات الدفع الرباعي، فإن تاريخ جيب جراند شيروكي بدأ في أوائل التسعينات.
مصممة للعملاء الذين يبحثون عن قدرات جيدة في الطرق الوعرة ومهارات حضرية ممتازة، تم تجهيز جراند شيروكي بنظام دفع رباعي متقدم، ومع ذلك كان قيادتها في المدينة ممتعة أيضًا. لم تكن مزودة بأكثر الكبائن رحابة، فقد كانت هذه السيارة الرياضية متعددة الدفع قد تغيب عن قائمة العائلات الكبيرة، حيث كان مساحة الحمولة صغيرة نسبيًا مقارنة بالسيارات الأخرى المتوفرة في السوق. تحت الغطاء، كانت جراند شيروكي تقدم خيارًا من ثلاثة محركات، محرك V6 واثنين من محركات V8. بينما قد تعتقد أن اختيار محرك V6 سيأتي باستهلاك وقود محسّن، لم يكن الأمر كذلك بالنسبة لطراز 2010. لذلك، اختار العديد من العملاء محركات V8، بقوة تتراوح من 357 حصان إلى 420 حصان مع طراز SRT8. أقوى وحدة V8 قامت بدفع جراند شيروكي لتصل إلى سرعة 100 كم/س في حوالي 4.7 ثوانٍ. متوفرة بثلاثة مستويات تجهيز، كانت السيارة الرياضية متعددة الدفع متاحة إما بنظام دفع خلفي أو نظام دفع رباعي، بينما كانت SRT8 متاحة فقط مع نظام الدفع الكلي. من حيث الأمان، كانت جراند شيروكي مزودة بفرامل قرصية مانعة للانغلاق، ونظام التحكم في الثبات، ووسائد هوائية جانبية مع نظام كشف الانقلاب، ونظام تحكم اختياري في تأرجح المقطورة. لم تكن المواد المستخدمة داخل الكبينة من أقوى نقاط جيب، ومع ذلك، قام طراز 2010 المجدد بترقية جودتها لجعلها أكثر جاذبية للعملاء.
محركات البنزين
محركات الديزل