عن السيارة

عندما قررت شركة جيب إطلاق خط من المركبات يستهدف المشترين لأول مرة، قامت بتطوير طرازَي كومباس وباتриот على نفس المنصة التي تُستخدم في دودج كاليبر وميتسوبيشي لانسر.

بينما كان طراز كومباس أصغر حجماً ولا يعتزم الأداء بشكل جيد خارج الطرق المعبدة، كان باتриот خطوة أبعد. قامت الشركة بتصميمه لمواجهة أكثر من الطرق الموحلة والحفر. بالإضافة إلى نسخة الدفع الأمامي، قدمت جيب بطاتриот نسخة بدفع رباعي مع وضع القفل وأخرى مزودة بنظام 4x4 مع تروس منخفضة في صندوق النقل. هذا منح العملاء حرية الاختيار وأتاح لهم استخدام باتриот كمركبة يومية للمهام الحضرية وكسيارة للمغامرات في عطلات نهاية الأسبوع. علاوة على ذلك، وبفضل حجمه المدمج، كان بإمكانه بسهولة الوقوف في أماكن وقوف السيارات الضيقة. من الأمام، كان يُعرف فوراً كعضو في عائلة جيب بفضل شبكة التبريد المكونة من سبع شرائح والمصابيح الأمامية المستديرة التي تشبه تلك الموجودة في رانجلر أو والي الأصلية. بالإضافة إلى ذلك، أضفت أضواء الإشارة المثبتة في الجزء الأمامي من قوس العجلة صلة مع رانجلر. حسب الفئة والخيارات، كان الصدام السفلي مزوداً بمصباحي ضباب يجاوران قسمًا متوسطًا بلون الجسم أو مطليًا بالفضة. من الناحية الجانبية، كان باتриот ذو الشكل الصندوقي يشبه الطراز الشهير تشيروكي XJ لعام 1983. كانت نوافذه المسطحة ولوحات الأبواب المنحنية قليلاً مزدانة بتفاصيل سفلية بلون الجسم ومقابض وزجاجات مرايا سوداء. صحيح أنه لم يكن بنفس خلوص الأرضية مثل إخوته الأكبر حجماً، ولكن ارتفاعه البالغ 9 بوصات (229 مم) سمح له بتجاوز معظم العقبات الموجودة على الطرق غير المعبدة. قدمت جيب طراز باتриот بثلاث فئات: سبورت، لاتيتود، وليمتد. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك حزمة High Altitude متاحة لبعض الأسواق المحددة. النسخة الأساسية كانت مجهزة بعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة، بينما الزود الأخرى مزودة بعجلات سبيكة مقاس 17 بوصة. من الخلف، كان باب السيارة الخلفي المسطح العمودي محاطًا بمصابيح خلفية مستطيلة الشكل رأسياً. في الداخل، كانت المقصورة تكفي لأربعة بالغين، بينما يمكن أن يجلس خمسة لفترات قصيرة نظرًا لمحدودية مساحة الذراعين والساقين في المقاعد الخلفية. من ناحية أخرى، كانت مقصورة باتриот الأمامية فسيحة للأشخاص ذوي الحجم المتوسط. حسب التشطيب والخيارات، جاءت السيارة مزودة بتنجيد من القماش أو الجلد. أمام السائق كانت توجد لوحة عدادات مربع الشكل تحتوي على قرصين كبيرين لعجلة القيادة ومقياس السرعة، بالإضافة إلى مقياسين لدرجة حرارة المحرك ومستوى الوقود. علاوة على ذلك، كانت المكونات الوسطى تضم إما جهاز ستيريو مع مشغل CD أو أحدث نظام ترفيهي Uconnect المزود بشاشة لمس بحجم 6.5 إنش للملاحة واختيار الموسيقى. باعت جيب طراز باتриот في عدة أسواق، مقدمة خيارات محركات وناقلات حركة مختلفة. كان هناك خياران يعملان بالبنزين وخيار توربوديزل واحد للمركبة، حيث يُستخدم الأخير في الغالب من قبل العملاء الأوروبيين. محرك الاحتراق الداخلي تم نقله من فولكس فاجن. بالإضافة إلى ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات، قدمت الشركة المصنعة أيضًا للمركبة ناقل حركة CVT أو أوتوماتيكي بست سرعات.