في السابق، كان اسم رينيجيد يُستخدم لبعض سيارات جيب سي جي الخاصة، والآن أصبح فئة كاملة. اعتمدت على منصة أساسية من السيارة الصغيرة فيات باندا وأدخلت الحمض النووي لجيب فيها.
من الأمام إلى الخلف، عرضت رينيجيد السمات التصميمية الحقيقية لجيب. كانت الشبكة ذات السبعة فتحات موجودة، وكذلك المصابيح الأمامية المستديرة. كانت المصطبة الأمامية، حتى وإن كانت مصنوعة من البلاستيك، تتمتع بمظهر قوي للطرق الوعرة، خاصة في نسخة تريلهوك. كانت تتميز بامتدادات قصيرة، أقواس عجلات شبه معزولة، وخطوط بسيطة وواضحة. في الداخل، كان هناك مساحة كافية لأربعة ركاب. وضعية الجلوس العالية تركت مساحة كافية للساقين للركاب الخلفيين. لكن تذكر فقط، نظرًا لأنها كانت تعتمد على سيارة صغيرة، لم تكن واسعة جدًا. في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا (EMEA)، كانت جيب رينيجيد 2014 متاحة بأربعة مستويات تجهيز مختلفة - سبورت، لونجيتود، ليميتد وتريلهوك - بمجموع 12 تركيبة من نظم الدفع الموفرة للوقود مع اختيار من محركات الديزل التوربيني والبنزين المتوفرة بنظم دفع رباعي أو دفع أمامي. النسخة العليا، تريلهوك، كانت تحتوي حتى على تعليق معد لضبط الطرق الوعرة وصندوق تحويل مع تروس نطاق منخفض. كان بالإمكان مزجه مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات، لذا كانت قدرات التسلق ممتازة جدًا. كانت النسخ ذات الدفع الثنائي، سواء البنزين أو الديزل، موفرة جدًا للوقود.
محركات الديزل
محركات البنزين