في عام 2021، كشف جيب عن جيل جديد من الواجونير، والذي، على عكس جيله السابقين، لم يعد يعتمد على منصة الجسم الواحد بل على هيكل الإطار والجسم.
ظهر اسم الواجونير في السوق في نهاية عام 1962 للعام الطراز 1963، وكان رائدًا في الطريق نحو سيارات الدفع الرباعي الحديثة بتصميمه الموجه للعائلات. لم يعد مركبة دفع رباعي مصممة لتحمل التضاريس الوعرة، رغم قدرتها على ذلك، بل أصبحت تهدف إلى ترفية العائلات. الجيلان التاليان تم تصنيعهما باستخدام منصات جيب تشيروكسي XJ وجيب جراند تشيروك ZJ، والتي بدت أكثر كأنها مستويات تجهيز بدلاً من مركبات مختلفة. ثم، في عام 2021، أطلقت العلامة التجارية الأمريكية الواجونير بواسطة جيب. في ذلك الحين، حاولت شركة ستيلانتيس إنشاء علامة تجارية فاخرة للمجموعة الصناعية، ولهذا السبب لم تحمل سيارة الدفع الرباعي الكبيرة علامة جيب الشهيرة. في المقدمة، كانت السيارة تبدو مهيمنة على الطريق، وعلى الرغم من عدم وجود شعار جيب عليها، إلا أنها ما زالت تتميز بشبكة أمامية ذات سبع شرائح. وكانت محاطة بمصابيح أمامية LED ضيقة وزُينت بتشطيبات مطلية بالكروم وتصميم شبكي. في الجزء السفلي، على المصد الضخم، ركب المصنع زخرفة لامعة أخرى تبرز مصابيح الضباب على الجانبين الخارجيين. لكن كان يجب أن تكون الواجونير قادرة على التعامل مع بعض المناطق الوعرة، لذا عرضت الشركة المصنعة سيارة الواجونير مع لوحة منزلقة من الألمنيوم تحت الحاشية. بشكل كلاسيكي مستوحى من أسلوب الطرق الوعرة، خلقت جيب الواجونير 2022 صورة قوية للمركبة. كانت منصتها، الموروثة من رام 1500، تأتي بقاعدة عجلات طولها 123 بوصة (3.12 متر)، مما سمح للشركة المصنعة بإنشاء أبواب بحجم واسع. ابتكر فريق التصميم خط نوافذ يشبه النوافذ في الواجونير الأصلية من أوائل الستينيات. ومع ذلك، جاء الجيل الرابع من هذا الاسم مع عجلات من سبائك البابطين بقطر 20 بوصة كخيار قياسي، مع خيار لمجموعة بقطر 22 بوصة. في الخلف، ركب المصنع مصابيح خلفية LED مركبة على الزوايا تمتد فوق الصندوق الخلفي واتصلت بصريًا بتشطيب أسود لامع. في الجزء السفلي، كان المصد يحتوي على مصابيح LED لحالات الرجوع ومصابيح الضباب وخفى العادم خلف الحافة. ومع ذلك، كانت الخطوة الأكثر أهمية للواجونير في استراتيجية تطور ستيلانتيس موجودة داخل المركبة. عملت الشركة المصنعة بلا كلل لخلق واحدة من أكثر الكبائن فخامة في تاريخ العلامة التجارية. علاوة على ذلك، قدمت جميع التقنيات المتوفرة لديها، وعندما كان هناك نقص ما، دفعت مورديها لخلق شيء جديد. ونتيجة لذلك، تضمنت جيب الواجونير 2022 لوحة عدادات رقمية بالكامل أمام السائق. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك شاشة تعمل باللمس بحجم 12 بوصة تزين الجزء الأوسط بين فتحات التهوية المركزية. علاوة على ذلك، كان هناك خيار لشاشة جانبية للركاب، حيث يمكن لأولئك الجالسين بجانب السائق مشاهدة فيلم، أو الاستماع إلى موسيقاهم الخاصة عبر سماعات بلوتوث، أو حتى مراقبة المقاعد الخلفية عبر نظام مراقبة الفيديو الداخلي. للصف الأوسط، قامت الشركة بتركيب مقعد مقعد لثلاثة أشخاص وأضافت الخيار لشاشتين تعملان باللمس بحجم 10.1 بوصة. في الصف الأخير، كان بإمكان الواجونير استيعاب ثلاثة ركاب بالغين. تحت الغطاء الأمامي، كانت جيب الواجونير 2022 مزودة بمحرك بنزين V8 سعة 5.7 لتر ومحرك كهربائي ليصل إجمالي القدرة إلى 392 حصان (382 حصان ميكانيكي). كان نظام الطاقة الهجين يوجه قوته إلى العجلات الخلفية أو إلى جميع الزوايا، اعتمادًا على الخيارات المتاحة.
المحركات الهجينة الخفيفة
