عن السيارة

قدمت جيب الجيل الرابع من مجموعة رانجلر في عام 2018، مواصلةً قصة النجاح لهذه العلامة التجارية الأمريكية، ولعشاق الطرق الوعرة المتحمسين، أصدرت أيضاً نسخة روبكون ذات الأبواب الثلاثة.

منذ تقديم مجموعة روبكون في عام 2003، كان عشاق الطرق الوعرة متحمسين للغاية. كانت تلك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات القصيرة والمرنة قادرة على تخطي أصعب المسارات والصخور التي لم تجرؤ المركبات الأخرى على الاقتراب منها دون تعديلات جادة. لكن روبكون لم تكن بحاجة إلى أي من تلك التعديلات. فقد جاءت مجهزة من المصنع بكل الميزات التي قد يركبها عشاق الطرق الوعرة في سياراتهم. كانت سيارة مزودة بإطارات خاصة، وصناديق تروس قابلة للقفل، وسفر تعليق مثير للإعجاب. بالإضافة إلى ذلك، جاءت مع ضمان كامل من المصنع. كانت فئة G من مرسيدس-بنز يمكن أن تحصل أيضاً على بعض ميزاتها، ولكن ليس جميعها، على الرغم من أنها أغلى بكثير من رانجلر روبكون القصيرة والخفيفة. لذا، في عام 2017، عندما كشفت جيب الجيل الرابع من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، كشفت أيضاً عن النسخة المخصصة للطرق الوعرة المتشدة، والتي كانت متاحة بمقصورتين أو خمس أبواب. وكالمعتاد، كانت بنية الجسم على الإطار، لكنها تحسنت عن سابقتها. عند النظر لأول مرة، بدا الجيل JL للواجهة الأمامية لرانجلر مطابقاً تماماً لما كان موجوداً في الطراز السابق JK. ومع ذلك، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصابيح أمامية جديدة تضمنت أضواء نهارية مثبتة في الداخل. بينهما، وضعت الشركة مصفوفة أوسع من سبع شرائح، حيث تم تشكيل الجزء الخارجي حول المصابيح الأمامية. انتقلت مصابيح الإشارات المنارة إلى الجانب الأمامي من أقواس العجلات وأصبحت مستطيلة الشكل، بينما تمت إزالة الإشارات المستديرة تحت المصابيح الأمامية. وأحبط ممتص أمامي عريض الواجهة الأمامية بأكملها وتزين بزوج من مصابيح الضباب المركبة على الجوانب. من جانبه الجانبي، أظهر JL شكلاً مشابهاً لبقية مجموعة رانجلر، بغض النظر عن الجيل. ومع ذلك، كان الزجاج الأمامي القابل للطي مائلاً إلى الخلف أكثر من ذي قبل، بينما كانت الأعمدة A أكثر استدارة لتعزيز الديناميكا الهوائية. وجدت مجموعة من أنابيب الانزلاق المعدنية بين أقواس العجلات الأمامية والخلفية لحماية هيكل السيارة. مثل أي جيب رانجلر أخرى، جاءت روبكون بأبواب قابلة للإزالة، ووفرت الشركة المصنعة حتى مجموعة من الأبواب نصفية للسيارة. لجعل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أخف وزناً، صنعت جيب الأبواب من الألمنيوم. يمكن للعملاء الحصول على السيارة مع سقف صلب قابل للإزالة بلون متطابق، بينما في الخلف، كان هناك مجموعة من الأضواء الخلفية الرأسية تحيط بالباب المفصول على الجانب حيث تم تركيب العجلة الاحتياطية بالحجم الكامل. فهمت جيب أن روبكون تُقاد غالباً في المدن وحتى في التنقل اليومي، لذا قامت بتصميم مقصورة أكثر ودية من قبل. زودت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بوسائل راحة حديثة مثل التكييف ونظام معلومات وترفيه بشاشة لمس. أمام السائق كان هناك مجموعة عدادات جديدة بالكامل تضم مقاييس كبيرة لعداد السرعة والتورمتر، بالإضافة إلى عدَّتين لمستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. مع مقاعد لأربعة أشخاص، يمكن لرانجلر روبكون أيضاً أداء المهام اليومية مثل توصيل الأطفال إلى المدرسة وشراء البقالة، على الرغم من أن المقعد الخلفي من نوع البنك كان صعب الوصول بسبب الدرجات العالية والأبواب الضيقة. تحت الغطاء، قامت الشركة بتركيب محرك V6 بسعة 3.6 لتر من فئة Pentastar الشهيرة بالفعل والمستوردة من قطع شيلستر، وتم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات. كانت القوة تتجه إلى العجلات الخلفية أو إلى العجلات الأربع، اعتماداً على ظروف القيادة. يمكن للسائقين التبديل بين نظام الدفع الثنائي (2WD) والدفع الرباعي العالي (4WD-High) أثناء القيادة، لكن كان عليهم التوقف إذا أرادوا تفعيل درجة التروس المنخفضة 4.0:1 في صندوق النقل.