عن السيارة

قدمت كيا سيارة كارنس إلى السوق في عام 1999 كمتنافس مهم في فئة الميني فان المدمجة وبيعتها باسم روندو في بعض الأسواق المحددة.

بحلول العقد الأول من الألفية، لم تعد شركة السيارات الكورية صانع سيارات صغيرة وغير متمرس، وجرأت على العمل بجد أكبر وتقديم بدائل جديدة لأكثر من فئتين. كانت كارنس معروفة أيضًا باسم روندو في السوق الأمريكية، لكن هدفها الرئيسي كان القارة الأوروبية، حيث تنافست مع سيارات رينو سينيك المرموقة وسيتروين إكسارا بيكاسو. بينما كانت مظهرها يشبه سيارة واسطة الحجم من نوع هواتشباك، لم يستطع العملاء تجاهل سعرها المعقول، الذي كان في العديد من الحالات أهم من شكلها. تميزت المنطقة الأمامية بشبك قصير مزخرف وزوج من المصابيح الأمامية أضيق من الداخل. كانت إشارات الانعطاف المثبتة في الزوايا مزودة بعدسات شفافة ومصابيح صفراء. من جانبي السيارة، تكشف عن سطح زجاجي مرتفع للغاية مما يؤدي إلى مساحة رأس كبيرة لركابها. تم لوم عمود C السميك على تقليل رؤية الثلاثة أرباع الخلفية، بينما جعلت أعمدة D المغطاة السيارة تبدو وكأنها تحتوي على منطقة نافذة خلفية ملفوفة فوق باب الصندوق. في الداخل، قدمت كارنس/روندو مساحة لسبعة ركاب في تكوين 2-3-2 مع مساحة أرجل محدودة للصف الثالث. سمح الصف الأوسط المنزلق للركاب بالاستمتاع بمساحة أفضل إذا لم يجلس أحد في المقاعد الخلفية. مع كل المقاعد في مكانها، لم يتبقَ تقريبًا مساحة في صندوق السيارة. قدمت كيا كارنس بخيار من أربعة محركات، بما في ذلك نسخة جديدة من الديزل التوربيني بسعة 2.0 لتر. لبعض الأسواق المحددة، عرضت السيارة بمحركات الغاز الطبيعي المسال وناقلات الحركة الأوتوماتيكية.