أطلقت كيا الجيل الثاني من سيارة كارينز متعدد الاستخدامات في عام 2006، لكنها وصلت إلى بعض الأسواق المحددة فقط في عام 2008.
بينما كانت الأزمة المالية العالمية تتطور وتنهار الإمبراطوريات، كانت كيا على وشك زيادة حصتها في السوق. بعد أن قدمت سيارة Cee'd بنجاح في السوق، كثفت جهودها مع نماذج أخرى مثل كارينز MPV. لم يكن لدى كيا قسم تصميم قوي عندما بدأت في تطوير كارينز، لكنها حاولت جعلها جذابة قدر الإمكان. كانت النتيجة أشبه بسيارة عائلية موسعة أكثر من أنها MPV. ظهر الجانب الأمامي أقرب إلى تصميم ذو صندوقين، مثل سيارات الدفع الرباعي أو الهاتشباك. ولكن الزجاج العلوي العالي أكد وضع السيارة كمنيفان. بداخل السيارة، استلهم المصممون من سيارات الـMPV الأمريكية عندما قاموا بتركيب عصا التروس في مركز التحكم، بينما وضعت معظم شركات السيارات الأوروبية هذا على الأرض. كان السائق محاطًا بمنطقة تشبه الكتلة، مع لوحة عدادات تشبه السيارات ووسائل تحكم يسهل الوصول إليها. في الخلف، قدمت الشركة خمسة مقاعد كخيار قياسي وخيارًا لسبعة مقاعد، مع مقعدين إضافيين في منطقة الصندوق الخلفي. تحت الغطاء، واعتمادًا على السوق، زودت كيا السيارة بثلاثة خيارات من المحركات. بينما تلقت معظم الدول محرك البنزين بسعة 2.0 لتر، لم تكن النسخة الديزل متوفرة في كل مكان، وكانت الخيار المفضل للعملاء البريطانيين والأوروبيين بفضل كفاءتها العالية في استهلاك الوقود.
محركات الديزل
محركات البنزين