عن السيارة

قدمت كيا في عام 2002 نسخة مجددة من الجيل الأول لسيارة كارينز MPV وقامت بتحسين الميني فان المدمجة ذات الخمس مقاعد.

في عام 2002، كانت شركة السيارات الكورية لا تزال تحاول اختراق الأسواق الأوروبية. اعتمدت نفس استراتيجية هيونداي من خلال تقديم نماذج جديدة أو محدثة بسرعة أكبر من الشركات المصنعة الأخرى. وبالتالي، كان هناك سيارة جديدة على الأقل كل عام تدخل شبكة وكالاتها. على الرغم من أنها لم تكن أجمل سيارة في ساحة الانتظار، فقد أثبتت كارينز أنها سيارة جديرة لأولئك الذين يحتاجون إلى مقصورة فسيحة ومساحة كبيرة للأمتعة وموقف جلوس عالي خلف المقود. الجيل الأول من كارينز كان يبدو أشبه بمحطة تجارية من فئة المدمجات الأطول بدلاً من ميني فان، لكنه أدى الغرض المطلوب. في الأمام، كانت هناك واجهة أمامية جديدة مع مصابيح محسنّة. كانت لها شكل مثلثي مع الجانب العلوي المنحني وعدسات واضحة. الجزء العلوي من الأبواب كان يبدو كما لو أن كيا أضافته إلى لوحة باب الهاشباك التقليدية. من الجانب الإيجابي، كانت تحتوي على مقابض أبواب مدمجة ومرايا بلون الهيكل. قام مصممو كيا بتركيب النافذة الثالثة بين الأبواب الخلفية وأعمدة D السميكة. من الداخل، حسنت الشركة المصنعة جودة المواد وعرضت تغليفًا جلديًا في المستويات العليا من التجهيزات كخيار إضافي. كانت لوحة القيادة تتميز بلوحة عدادات مشابهة لتلك الموجودة في فورد فوكس وتمتد فوق مركز التحكم، مع زخرفة فضية تشبه الدرع تزينها. تحت الغطاء، زودت كيا مجموعة واسعة من المحركات تتراوح بين 105 حصان و138 حصان. ولأصحاب الأساطيل، قدمت الشركة خيار محركين يعملان بالغاز الطبيعي المسال (CNG).