قدمَت كيا آخر تحديث لسيارة الكارفينال/سيدونا الميني فان في عام 2002 قبل تغيير الجيل في 2005.
اتخذت شركة السيارات الكورية قرارًا ذكيًا عندما دخلت السوق الأمريكي الكندي وعرَضت سيدونا بسعر أقل من أي من منافسيها. كانت النسخة الكاملة المواصفات أرخص من أودي. من حيث الحجم، تناسبت بين كرايسلر كارفان وميني فان هوندا، وكانت بحجم مماثل لتويوتا سيينا. كانت ميزتها الرئيسية السعر. في أوروبا، قدمت كيا نفس السيارة بمحرك ديزل توربو، الذي لم يكن متاحًا في الولايات المتحدة أو كندا. لكن هذا كان جزءًا من منحنى تعلم شركة السيارات الكورية. في 2002، قدمت كيا نسخة مجددة من الكارفينال/سيدونا (في أوروبا وأسواق أخرى، أُسميت كارفينال). قام فريق التصميم بتجديد الواجهة الأمامية ومزامنة الشبك مع لون السيارة. كما أعادوا تشكيل الغطاء الأمامي والمصد الأمامي. على الجوانب، حصلت الأبواب المنزلقة على مقابض بلون جسم السيارة، بينما في الخلف، أصبحت الأضواء الخلفية الجديدة أكبر وتتميز بتصميم علوي مسطح بدلاً من الشكل المثلث. حسنت الشركة الداخلية للكارفينال/سيدونا بإضافة تنجيد أفضل لكامل الطراز. جعل خيار المقاعد حتى سبعة أشخاص منها ناقلة حقيقية للعائلات مع الأصدقاء لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. لكن كيا لم تتوقف عند هذا الحد. أضافت تزيينات خشبية أفضل على الأبواب، ولوحات الأبواب، وعجلة القيادة. قسم الكونسول الأوسط الصف الأمامي من المقاعد وخلق مساحة شخصية للراكبين. تحت الغطاء، ركبت كيا محرك روفر بسعة 2.5 لتر للسوق الأوروبية ومحرك ديزل توربو بسعة 2.9 لتر بأربع أسطوانات. للسوق الأمريكية، قدمت كيا محرك V6 بسعة 3.5 لتر مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين