كجزء من سوق الهاتشباك العائلية متوسطة الحجم، تم إطلاق الجيل الأول من كيا سِيد في عام ٢٠٠٦. على مر السنين، تم إنتاج أكثر من ١.٣ مليون وحدة من سِيد وكانت واحدة من أفضل طرازات كيا مبيعاً، حتى وصلت إلى جيلها الثالث في ٢٠١٨.
تم إنتاج وتصميم سِيد في أوروبا، حيث قدم طراز ٢٠١٨ تصميمًا جديدًا، بمصابيح أمامية تشبه تلك الخاصة بسيارة ستينجر الرياضية ومؤخرة مصقولة تشبه قليلاً سلسلة بي إم دبليو ١. لم يكن تصميم الداخلية لسِيد معقدًا، لكنه قدم راحة وفائدة. كان لدى الركاب مساحة كافية للرأس والساقين، باستثناء المقعد الأوسط في الخلف، الذي كان مناسبًا بشكل أكبر لشخص قصير نظرًا لتقليل مساحة الساقين. ربما في عام ٢٠٠٦ لم يكن من الممكن مقارنة سِيد مع سيارات أخرى مشهورة ومرغوبة بالفعل مثل فولكس واجن جولف، لكن كيا تطورت بسرعة مذهلة وقدمت معظم الميزات الحديثة بأسعار أقل مما يمكن أن تفعله جولف. كان لدى سِيد صندوق خلفي سعة ٢٩٥ لترًا ومقبس ١٢ فولت داخليًا. تم تقديمه بخمس خيارات محرك، جميعها تلبي معايير يورو ٦. حتى النسخة القياسية من سِيد جاءت بستة وسائد هوائية، وأربع نوافذ كهربائية، ومرايا كهربائية ومدفأة، ومسند ذراع، وتقنية البلوتوث، وتكييف الهواء، بالإضافة إلى مساعد المسار، والكبح الطارئ التلقائي، وجهاز مراقبة التعب. أصبحت ميزات الأمان المذكورة إلزامية ومع ذلك قدمت درجة اختبار تصادم أفضل. تم تقدير نظام التعليق الخلفي متعدد الروابط، حيث قدم مزيدًا من الاستقرار وتعامل بشكل جيد جدًا مع عيوب الطرق. تم تصميم سِيد لتقديم قيادة يومية ممتعة، مع تكنولوجيا مطورة وعرضت ضمانًا معروفًا لمدة ٧ سنوات.
