عن السيارة

ظهرت الجيل الثاني من سيدان سيراتو/سبيكترا في عام 2004، وقامت كيا ببنائها على منصة هيونداي أكسنت.

بينما كانت كيا غير معروفة جيدًا على المستوى العالمي، واصلت الشركة الكورية طريقها واستهدفت دخول قائمة أفضل 10 شركات صناعة سيارات في العالم، إلى جانب شريكها هيونداي. سيراتو، أو سبيكترا كما عُرفت في عدة أسواق، اتبعت مفهوم سيارة حديث مصمم لتقديم أداء مناسب وتكاليف تشغيل منخفضة. قد لا تكون السيارة الأكثر جاذبية في فئتها، لكنها لم تكن في أسوأ الأماكن أيضًا. خطوطها المنحنية الممزوجة بزوايا حادة أو مستقيمة تتبع اتجاهات التصميم العصرية التي قدمتها فورد في السوق. كانت أبعاد السيارة جيدة، ويبدو أن الكوريين نجحوا هذه المرة. ربما كان التصميم بسيطًا، لكنه لم يعد سيئًا بعد الآن. في الداخل، استلهمت كيا تصميمها من هيونداي أكسنت 2003 مع فتحات تهوية مزدوجة على جانبي لوحة القيادة وزوج آخر في المركز. مثل شقيقتها، عرضت عداد السرعة في وسط لوحة العدادات، مصحوبة بقياس سرعة الدوران على اليسار ومقاييس الوقود ودرجة الحرارة على اليمين. قدمت وصولاً جيدًا إلى المقاعد الخلفية كسيدان، ولكن مثل أكسنت، لم توفر مساحة كافية لثلاث ركاب. تحت الغطاء، قامت كيا بتركيب مجموعة واسعة من المحركات البنزين أو الديزل تربو، حسب السوق المستهدف.