عن السيارة

قدمت شركة كيا الجيل الأول من سيراتو/سبكترا في عام 2004 على نفس منصة هيونداي إلنترا. وبعد ثلاث سنوات فقط، قامت شركة السيارات الكورية بتحديث مجموعة الطرازات.

تم تصميمها في الغالب كسيارة للاستخدام اليومي، حيث توفر مساحة داخلية كافية، وصندوق أمتعة بحجم مناسب، ولا تحتوي على الكثير من المزايا التي تعزز تجربة السائق في الرحلات الطويلة. ولكن، حتى في الطراز الأساسي، كانت مجهزة بتكييف هواء، ونوافذ كهربائية أمامية، وستيريو. بالنسبة لسيارة اقتصادية ذات كفاءة عالية في استهلاك الوقود، كانت اختيارًا ممتازًا. نظرًا لأن اتجاه التصميم العصري بدأ ينتهي، حاولت كيا تحسين مظهر السيارة بخطوط أكثر نعومة. لكنها لم تستطع إنقاذ المظهر الباهت للمركبة ولا الخطوط الأولية التي كانت تحدد شكل السيارة. كانت المصابيح الأمامية تحتوي على زوايا مستديرة وإشارات دورانية أكبر. تم إعادة تشكيل المصد الأمامي للسيارة واحتوى على شبكة مركزية أوسع واثنين من الفتحات الجانبية. على عكس سابقتها، كانت الشبكة مطلية بالكروم. تم إعادة تصميم أضواء الذيل في الخلف، وتم وضع منطقة إضاءة الرجوع للخلف في الأسفل بدلاً من الارتفاع الأوسط. في الداخل، احتفظت سبكترا بنفس القيم التي جعلتها خيارًا جيدًا لمعظم عملائها. لم يتم تحسين المواد المستخدمة، والتي أثبتت موثوقيتها العالية. تم ببساطة نقل لوحة القيادة ومركز التحكم المصنوع من البلاستيك من النسخة التي لم تخضع للتحديث. تحت الغطاء، قلصت كيا خيارات المحركات من ستة إلى محركين فقط. احتفظت بأقوى محرك بنزين فقط، وللسوق الأوروبية، وحدة ديزل توربوشارجر بسعة 1.6 لتر تم تطويرها حديثًا.