عن السيارة

قدمت كيا طراز EV9 ضمن تشكيلتها في ربيع عام 2023، وفي أواخر 2024، أطلقت النسخة الأقوى، EV9 GT، التي رفعت مستوى أداء وفخامة سيارة الدفع الرباعي الكورية إلى مستوى أعلى.

على الرغم من أن كيا لم تُعتبر علامة تجارية فاخرة، إلا أن ذلك لم يمنع الشركة المصنعة الكورية من محاولة تقديم سيارة لعملائها تثير إعجابهم بتكنولوجيتها وأدائها. ونتيجة لذلك، في أواخر 2024، خلال معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات، أصدرت الشركة طراز كيا EV9 GT لعام 2026. جاءت النسخة الجديدة بسعر مرتفع بشكل غير معتاد مقارنة بنظيراتها الأخرى، لكنها كانت محملة بالتكنولوجيا أيضًا. علاوة على ذلك، كان تخطيط المقصورة، والمواد المستخدمة، والأداء الذي يمكن أن يُحسِد عليه العديد من السيارات الرياضية أسبابًا إضافية تجعل العملاء ينسون الشعار ويدفعون مقابل المنتج. من الأمام، عرضت كيا EV9 GT 2026 مصابيح LED عمودية محاطة بأضواء نهارية على الجوانب الخارجية. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة المزيد من وحدات LED على اللوحة الأمامية، مما خلق صورة مستقبلية للمركبة. في الأسفل، في المصدم، وضعت الشركة منطقة مركزية سوداء تحتوي على فتحات جانبية تبرد المكونات الإلكترونية وتخلق ستائر هوائية تقلل من مقاومة الهواء للمركبة. من الجوانب، أظهرت السيارة ذات المظهر الضخم شكل SUV مميز. كانت الأغطية الأمامية تحيط بقوالب بلاستيكية حول أقواس العجلات. تحت غطاء السيارة، أنشأت الشركة منطقة تخزين لكابلات الشاحن. تلتها زجاجة أمامية بانورامية حادة وبدأت الحجرة الخضراء الطويلة. أعلاها، على السقف الطويل، يمكن للعملاء اختيار لوحة زجاجية بانورامية يمكن فتحها لتوفير هواء نقي أكثر. بالإضافة إلى ذلك، كانت السيارة مزودة بمجموعة من قضبان السقف لصناديق تخزين إضافية. في الخلف، كانت باب الذيل مزينة بجناح عريض في الأعلى. زوج من مصابيح LED حمراء كانا يحيطان بها ويزينانها بشريط ضوئي على الجوانب. مثل نسختها الأقل قوة، كانت كيا EV9 GT 2026 تتمتع بخط نافذة جذاب يصعد فجأة خلف الأبواب الخلفية نحو الأعمدة D-post. داخل السيارة، استُقبل العملاء بكابينة فسيحة. في الأمام، كانت كيا EV9 GT 2026 تحتوي على لوحة عدادات مشابهة للنسخة غير GT من عام 2023، مع شاشتين بحجم 12.3 بوصة تحت نفس قطعة الزجاج. كانت شاشة LCD أمام السائق مخصصة لقراءات الأدوات، بينما كانت الشاشة اللمسية المجاورة مخصصة لنظام الترفيه والمعلومات. أدناه، ركبت الشركة أزرارًا فيزيائية لنظام التدفئة والتهوية، بالإضافة إلى مقابض أخرى للتحكم في الصوت. كان الركاب الأماميون محاطين بمقاعد مرتفعة التركيب ذات دعم واسع، حتى للأفخاذ. في الخلف، في الصف الثاني، كانت السيارة الرياضية المتعددة الاستخدامات تتوفر بمقاعد قبطان مُدفئة ومُبردة. ومع ذلك، كان الصف الثالث ضيقًا ويوفر مساحة كافية للساقين فقط للأطفال. كانت كيا EV9 GT 2026 مدفوعة بمحرك بقوة 160 كيلوواط (215 حصان) للعجلات الأمامية، بينما كانت القافلة الخلفية تعمل بمحرك بقوة 270 كيلوواط (362 حصان). المجموع الكلي البالغ 508 حصان (501 حصان) ساعد السيارة الرياضية المتعددة الاستخدامات على الانطلاق من 0 إلى 60 ميل في الساعة (0-97 كم/ساعة) في 4.3 ثوانٍ فقط. بفضل تكنولوجيا 800 فولت، استطاع العملاء شحن مركباتهم من 10 إلى 80 بالمائة في أقل من 25 دقيقة باستخدام الشحن المباشر.