عن السيارة

بعد أربع سنوات فقط من إطلاق النسخة ذات الأبواب الثنائية من فورت، والمعروفة أيضاً باسم سيراتو في أسواق أخرى، قدم صانع السيارات الكوري الجيل الثاني من هذا الطراز مع تحسينات شاملة، بدءًا من التصميم وحتى أنظمة الدفع.

لم تكن كيا معروفة كلاعب بارز في فئة السيارات الرياضية المدمجة، وهي الفئة التي سيطرت عليها هوندا سيفيك سي ومركبات مماثلة أخرى. ومع ذلك، حاولت الشركة الكورية المشاركة وتقديم سيارة موجهة للاستخدام الرياضي بسعر معقول. علاوة على ذلك، بالإضافة إلى السعر، جاءت السيارة مجهزة تجهيزًا جيدًا وحتى تضمنت بعض المزايا المتوفرة فقط في السيارات الفاخرة. كما قدمت كيا ضمانًا مذهلاً لمدة عشر سنوات أو 160,000 كم (100,000 ميل) لفورت كوب، حسب السوق. للأسف، لم يكن هناك سوق كافٍ لها، وفي عام 2016، قررت الشركة إيقافها بسبب البطء في المبيعات. تميز الجيل الثاني من فورت كوب بمصابيح أمامية مائلة، وأضواء تحديد LED، ومصابيح ضباب، مع خيار لأضواء رئيسية HID. ووسطها، وضعت الشركة مشبكًا ضيقًا يتبع لغة تصميم "أنف النمر" التي تخيلها بيتر شرير. على الجانب السفلي من المصد، وضعت الشركة فتحة هواء عريضة بشكل شبه منحرف تحيط بها زوج من الأقواس التي تحتوي على مصابيح الضباب. يجدر بالذكر أن هذه المزايا كانت متوفرة لكل من فئتي السيارة، EX وSX. من ملفها الجانبي، يكشف الخط الخصر الصاعد للسيارة عن هيكل زجاجي عضلي الشكل مع نوافذ ضيقة على الجوانب وأعمدة C مائلة للأمام. أقواس العجلات المتوسعة والسطح القصير جداً أكدتا المزيد من الطابع الرياضي للكوب من كيا. أولئك الباحثين عن المستوى الأساسي حصلوا على عجلات سبائكية مقاس 16 بوصة، بينما جاءت الدرجة العليا كمعيار مع مجموعة مقاس 18 بوصة. في الخلف، وضعت الشركة مصابيح خلفية LED عريضة تمتد من الألواح الربعية الخلفية إلى غطاء الصندوق. أخيرًا، على المصد السفلي، وضعت الشركة حافة عريضة تحاكي مظهر الحافة الأمامية وحاوطتها زوجًا من عوادم بنهايات مطلية بالكروم. في الداخل، استقبل العملاء لوحة عدادات حديثة المظهر. تم استبدال مجموعة الأدوات المستوحاة من المنظار في الجيل السابق بواحدة جديدة تتميز بعقارب كبيرة للعداد السرعة والعداد الحراسي تحيط بشاشة TFT تعرض بيانات من الكمبيوتر onboard الخاص بالسيارة. جاءت نسخة SX بميزة الدخول بدون مفتاح والتشغيل بدون الحاجة للمفتاح. في أعلى وسط اللوحة، وضعت الشركة شاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه الذي يتحكم في الصوت، وتحتها تحكمات HVAC. زينت عدة نسيجيات تشبه ألياف الكربون لوحة العدادات والمقاعد. الذين اختاروا الدرجة الأعلى حصلوا على مقعد سائق مسخن ومبرد ومقعد راكب مسخن. في الخلف، كانت مساحة الرأس محدودة بسبب خط السقف المنخفض. تحت الغطاء، زودت كيا السيارة بخيارين من المحركات وناقلات الحركة. جاءت النسخة الأساسية مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة اثنين لتر طبيعي الشحن، بينما كانت نسخة SX مدعومة بوحدة بنزين توربينية سعتها 1.6 لتر تتميز بحقن مباشر للوقود. يمكن توصيلها بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات يوجه القوة إلى العجلات الأمامية.