عن السيارة

تحدى كيا فئة السيدان الصغيرة مع سيارة فورت عندما قدمت الجيل الثالث من هذا الطراز في معرض السيارات بلوس أنجلوس في عام 2012.

ليس من السهل على شركة السيارات الكورية اللعب في نفس فئة سيفيك وكورولا. ومع ذلك، لم ترغب في فقدان سيطرتها على شريحة من المشترين الذين كانوا مهتمين أكثر بما سيحصلون عليه مقابل أموالهم بدلاً من قيمة إعادة بيع سيارتهم. لهذا السبب صنعت كيا فورت ببرنامج ضمان ممتاز تجاوز منافسيها. حتى وإن كانت تفتقر إلى الوعي بالعلامة التجارية مثل هوندا وتويوتا، حاولت الشركة الكورية تعويض ذلك من خلال العديد من الخيارات القياسية لفورت. من الأمام، اعتمدت فورت نفس لغة التصميم المستوحاة من أوروبا التي أنشأها بيتر شرير لكيا. كانت الشبكة الكبيرة تتميز بعنصر أنف النمر مع الأقسام العلوية والسفلية المشبهكة. أضاءت المصابيح الأمامية العريضة ذات شعاع الإسقاط المائل بشكل عضوي، مع خطوط منحنية تنتهي بزوايا حادة في الأعلى. في الأسفل، كان بإمكان العملاء طلب فورت مع زوج من مصابيح الضباب التي تحيط بالواجهة الأمامية. قدمت كيا مناطق مطلية بالكروم بسخاء على الشبكة البارزة وحولها لجعل فورت تبدو أكثر فخامة. من جانبه الجانبي، خلقت خط الخصر الصاعد مظهرًا ديناميكيًا لفورت، بينما أكدت العجلات القصيرة والمعدنية على ذلك. أضفت المناطق المحيطة بالنوافذ المطلية بالكروم وأعمدة B السوداء طابعًا يشبه الكوبيه للسيارة، على الرغم من أنها كانت سيدان بأربع أبواب. علاوة على ذلك، وضعت كيا ألواح الأبواب المنحوتة لجعل فورت تبدو كسيارة سريعة. وأخيرًا، في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصابيح خلفية LED مركزة في الزوايا وتمتد من الألواح الربعية الخلفية إلى غطاء الصندوق. عند الإطلاق، قدمت كيا فورت بمستويين تجهيز: LX و EX. في الداخل، صنعت كيا مقصورة ذات مظهر أنيق تبدو أغلى مما هي عليه بالفعل. المواد الناعمة والتصميم النظيف للوحة العدادات أضفت مظهرًا راقيًا. أمام السائق، تضمنت لوحة العدادات نطاقات كبيرة لعداد السرعة وعداد دورة المحرك، التي تحيط بها شاشة عرض بحجم 4.2 بوصة تعرض معلومات من كمبيوتر السيارة الداخلي. وشمل مستوى التجهيز EX أيضًا نظام الترفيه المعلوماتي UVO من كيا، المزود بشاشة تعمل باللمس ونظام تحديد المواقع المدمج. في الأمام، كانت المقاعد الضيقة كافية للتنقل اليومي، وكذلك المقعد الخلفي القابل للطي المنفصل. قدم الصندوق مساحة تبلغ 422 لتر (14.9 قدم مكعب)، وهو ما كان جيدًا لفئة السيارة. تحت غطاء المحرك، قامت الشركة الكورية بتركيب خيارين من المحركات بسعة 1.8 و 2.0 لتر. الأول كان مزودًا إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، بينما كان الثاني متوفرًا حصريًا مع علبة الحركة الأوتوماتيكية بست سرعات. وبفضل دعامات ماكفرسون في الأمام وأعمدة الالتواء المزدوجة في الخلف، وفرت فورت راحة كافية لعملائها.