كييا قدمت طراز K9 كنموذجها الرئيسي في عام 2012 في السوق الكوري، ولاحقًا قامت بإدخاله إلى أسواق أخرى بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا وروسيا والشرق الأوسط.
في حين أن الأوروبيين كانوا يتطلعون إلى سيدان كورية فاخرة، كان العملاء الآخرون راضين عن الطرازات المعاد تصميمها مثل هيونداي إكووس وجينيسيس. أزالت كييا القيود وحاولت دخول قطاع السيارات الفاخرة بطراز K9، المعروف أيضًا باسم K900، لعملاء الولايات المتحدة. كانت سيارة كييا ذات الدفع الخلفي غير معتادة، لكن هذا ما كانت عليه K9. مصابيحها الأمامية LED ذات التصميم العدواني وشبك "أنف النمر" المميز جعلها تبدو هامة، رغم أنها لم تكن بنفس وقفة السيارات الألمانية الفاخرة. على الجوانب، تميزت السيارة بفتحتين على الجوانب الأمامية. التصميم العام الذي يميل نحو الخلف أكد على هندسة الدفع الخلفي، مع عمود C مدفوع للخلف وغطاء صندوق قصير. من الداخل، زودت كييا السيارة بكل ما توصلت إليه في قسم البحث والتطوير. بالإضافة إلى المقصورة الداخلية المغلفة بالجلد الفاخر، ضافت الكثير من التكنولوجيا للسيارة، بما في ذلك أبواب تغلق بلطف، ونظام رؤية شاملة حول السيارة، وعرض أمامي، ونظام ترفيهي يمكن التحكم فيه أيضًا من قبل ركاب المقاعد الخلفية. في لوحة العدادات، تخلت كييا عن العدادات التناظرية وتركيب شاشة TFT كبيرة. بالنسبة للنظير الأمريكي، K900، جاءت سيدان الكورية الفاخرة مجهزة بعدادات تناظرية. تحت الغطاء، كانت K9 مزودة بمحرك بنزين سعة 3.8 لتر حقن مباشر. قامت بنقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
محركات البنزين