عن السيارة

على نفس منصة هيونداي XG350، تم تقديم أوبيروس/أمانتي كطراز رائد لكيا في عام 2003 بمعرض جنيف للسيارات.

قال صانع السيارات إنه أنتج السيارة للمهنيين الذين تتراوح أعمارهم بين 40 و60 عامًا وزودها بجميع الميزات المتاحة لديه. من المؤسف أنه لم يستثمر أكثر في قسم التصميم، حيث عرضت السيارة واجهة أمامية مستوحاة من Jaguar S-Type – فئة E من Mercedes-Benz، وجانبا خلفيا يشبه سيارة لينكون تاون كار. في الأمام، أحدثت المصابيح الأمامية الدائرية الأربعة التي تحيط بالشبك ذي النمط الدرعي ضجة في السوق. لكن هذا التصميم جعل السيارة سهلة التعرف عليها في حركة المرور. تصميمها المائل نحو الخلف مع الزجاج الأمامي المنحدر والزجاج الخلفي العمودي تقريبًا أعطى انطباعًا بأنها سيارة دفع خلفي، على الرغم من أنها كانت ذات دفع أمامي. في الخلف، عبرت المصابيح الخلفية الأفقية من اللوحات الربعية الخلفية إلى غطاء الصندوق، مع أضواء الرجوع في الزوايا. في الداخل، زودت كيا السيارة بتشطيبات خشبية على لوحة العدادات وألواح الأبواب والمركز، مما خلق صورة فاخرة لسيارة كانت أرخص بنسبة 30% من Mercedes-Benz E350. قدمت الشركة السيارة بمستوى تشطيب واحد للسوق الأمريكية، مع مقصورة مكسوة بالجلد، نظام تحكم مناخي أوتوماتيكي، مقاعد أمامية مدفأة، ونظام صوتي فاخر يشمل CD وكاسيت وراديو. بالنسبة للدول الأخرى، كانت أوبيروس/أمانتي متوفرة بمقاعد خلفية مدفأة وقابلة للإمالة. وبما أن قاعدتها كانت أطول من هيونداي XG، فقدمت مساحة أكبر للساقين للركاب الخلفيين. تحت الغطاء، كانت أوبيروس/أمانتي متوفرة بخيارات محرك قليلة. تلقت السوق الأمريكية فقط محرك V6 سعة 3.5 لتر مرخص من ميتسوبيشي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.