مشاركة منصتها مع الشقيق i10 الذي تصنعه هيونداي، تم إنتاج الجيل الثاني من بيكانتو بواسطة كيا بنسختين بثلاث أو خمس أبواب.
بعد الإطلاق الناجح للنموذج بخمسة أبواب، قدمت الشركة الكورية المصنعة للسيارات النسخة بثلاثة أبواب لأولئك الذين لا يحتاجون كثيرًا إلى المقاعد الخلفية. أصبحت السيارة على الفور شائعة بين شركات التوصيل، التي كانت راضية عن كفاءة الوقود الممتازة لبيكانتو. كان مظهر السيارة مفاجئًا جيدًا بالنسبة لفئتها، وليس من المستغرب حيث أنها صممت بواسطة نفس اليد التي صنعت أودي TT، اليد السحرية لبيتر شراير. قام بتصميم السيارة بمصابيح أمامية مرتفعة فوق مصد سميك يعرض الشواية الرئيسية ومجموعة من الفتحات الجانبية لأضواء الضباب. من جانبه الجانبي، حصلت النسخة بثلاثة أبواب على خط تصاعدي ونافذة صغيرة بين الدعائم B وC. في الخلف، كانت الأضواء الخلفية تحاذي الصندوق الخلفي المائل قليلاً إلى الأمام. من الداخل، حاولت الشركة المصنعة تقديم تصميم أنيق للوحة القيادة بخيار لونين. ومع ذلك، لم يكن نظام الصوت الموجود بين فتحات التهوية يبدو جيدًا مثل تلك المثبتة في سيارات أخرى من السوق. في الأمام، كان هناك مساحة كافية لراكبين يجلسون في مقاعد مرتفعة. أما في الخلف، فكان هناك مساحة ساقين محدودة حتى لشخصين. تحت الغطاء، قامت كيا بتركيب مجموعة صغيرة من محركات البنزين وتخليت عن النسخ الديزل التي كانت متوفرة في الجيل السابق.
محركات البنزين