عن السيارة

قدمت شركة كيا الكورية تحديثًا ثانيًا للجيل الثالث من بيكانت في بداية عام 2023. وبهذا، أصبح الطراز الذي مضى عليه سبع سنوات أكثر جاذبية للعملاء الذين لا يرغبون في إنفاق الكثير على وسائل النقل.

كانت كيا في السابق تلك الشركة المصنعة للسيارات الرخيصة ولكن الموثوقة. على مر السنين، استثمرت الشركة الكورية المزيد في التكنولوجيا وأصبحت لاعبًا رئيسيًا على الساحة العالمية. علاوة على ذلك، ارتقت كيا إلى قمة الموثوقية بسياراتها. ولكن، إلى جانب منتجاتها الأكثر شهرة مثل سِيد، سبورتاج، أو أوبتيما، أنتجت أيضًا سيارة بيكانت الصغيرة. سابقًا، كانت سيارة تثير إعجاب عدد قليل من الناس بتصميمها. ولكن تغير كل ذلك في عام 2023، مع التحديث الثاني للسيارة، الذي حدث بعد ثلاث سنوات من التحديث الأول وبعد ست سنوات من إطلاق الطراز. بدأت الواجهة الأمامية تشبه منتجات كيا الأخرى بشريط الإضاءة LED المستمر الذي يعبر السيارة من جانب إلى آخر، رابطًا بصريًا المصابيح الأمامية. علاوة على ذلك، تضمنت نسخة GT-Line حاجز هوائي مزين بحافة سوداء لامعة يبرز منطقة التبريد السفلية. كما أن الشبكة السفلية استضافت رادارًا للأنظمة الأمنية المتقدمة مثل نظام الفرامل التلقائي (AEBS) أو التحكم التكيفي في سرعة الكروز. عادةً ما يُرى هذا النوع من التصميم في السيارات الرياضية، وكانت بيكانت بعيدة كل البعد عن كونها واحدة منها. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة المصنعة بتركيب فتحات إضافية على الجوانب تحاكي مداخل الهواء لتبريد الفرامل، لكنها لم تكن وظيفية. تضمنت المصابيح الأمامية ثلاث مصابيح LED مكدسة وكانت محاطة على جوانبها الخارجية بأضواء نهارية رأسية. لم يتغير شكل السيارة، ولكن في الخلف، قامت الشركة بتركيب مصابيح خلفية جديدة وفي الجزء السفلي من المصد، مشبع بلاستيك. من الداخل، تُفاخر بيكانتو بلوحة أجهزة رقمية، والتي، جنبًا إلى جنب مع شاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه الموضوعة فوق محور المركز، خلقت لوحة قيادة رقمية عصرية المظهر. في عام 2023، لا تزال هناك العديد من السيارات الأكبر والأكثر تكلفة التي تحتوي على عدادات تناظرية. في الأمام، قامت كيا بتركيب مقاعد عالية التركيب لا توفر مناطق دعم كبيرة أو معدومة. ففي النهاية، كانت السيارة مصممة للمدن، وليس للمنعطفات بسرعة عالية. بين الركاب الأماميين، وضعت الشركة المصنعة عصا التروس، بينما أضافت على محور المركز خيارًا لشاحن لاسلكي. في الخلف، بالكاد كان هناك مساحة لثلاثة بالغين على المقعد المقسم القابل للطي. خلفهم، تضمنت الهايتشباك صندوقًا صغيرًا كان كافيًا لحقيبة ظهر وبعض حقائب الغداء. تحت الغطاء، ركبت كيا خيارين من المحركات، أحدهما بحجم لتر والآخر 1.5 لتر. كلا النسختين يقدمان قوتهما إلى العجلات الأمامية إما من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو آلي بخمس سرعات، وذلك حسب السوق.