عن السيارة

بعد عام واحد فقط من إطلاق الجيل الأول من Cee'd، فاجأت كيا العالم مرة أخرى بهاتشباك جذاب بشكل مفاجئ: Pro Cee'd لعام 2007.

في السابق، كان مصنعو السيارات يقدمون هاتشباكاتهم بنسخ بثلاثة أو خمسة أبواب. كان الأمر نفسه بالنسبة لأوبل أسترا، فولكسفاجن جولف، رينو ميغان، أو فورد فوكس. لكن كيا اختارت مسارًا مختلفًا وقدمت Cee'd بثلاثة أبواب بتصميم مختلف، وأطلقت عليها اسم Pro Cee'd. استخدمت شركة السيارات الكورية نفس البلاتفورم، لكن هيكل السيارة كان مختلفًا. بينما كانت الواجهة الأمامية نفسها، قام المصمم بإمالة الزجاج الأمامي أكثر، وكان خط السقف أقل ارتفاعًا من Cee'd العادية. كانت خطوة جريئة تفضل الشكل الخارجي على مساحة الرأس. وأخيرًا، حصل الجيل الأصغر على هاتشباك أكثر بأسعار معقولة وجذاب. من داخل الأبواب، تميز Pro Cee'd بنوافذ صغيرة للركاب الخلفيين وفي الخلف، أضفى لوق السقف لمسة رياضية على مظهر السيارة. في المقصورة، كان Pro Cee'd يحتوي على نفس لوحة القيادة الموجودة في النسخة ذات الأبواب الخمسة. من ناحية أخرى، كانت المقاعد الأمامية مختلفة وتتميز بتعزيز جانبي أعلى. بسبب ميلان خط السقف، كانت مساحة الرأس محدودة للركاب الخلفيين على المقعد الخلفي القابل للطي. تحت الغطاء، زودت كيا بنفس مجموعة المحركات المتاحة للنسخة ذات الأبواب الخمسة. كانت السيارة المناسبة في الوقت المناسب وقدمت متعة جيدة مقابل جزء بسيط من سعر فوكاس، ميغان أو جولف. علاوة على ذلك، كانت مجهزة بتعليق مستقل في جميع الزوايا.