في عام 2009، قدمت كيا نسخة محسنة من سيارتها الصغيرة المعروفة ريو. كانت السيارة المناسبة في اللحظة المناسبة.
ضربت الأزمة الاقتصادية العالمية لعام 2008 بقوة صناعة السيارات. من ناحية أخرى، اخترقت كيا السوق بسيارة تشي'د الهاتشباك المدمجة وضمانها لمدة سبع سنوات. حيث أراد معظم الناس سيارة موثوقة وجديرة بالثقة، تحقق نجاح تشي'د. وفي عام 2009، قدمت كيا النسخة المحسنة من فئة السيارات الصغيرة، ريو. تم تصميم ريو من قبل المعهد الإيطالي I.DE.A، الذي كان مسؤولاً عن قصص نجاح أخرى في صناعة السيارات. من الأمام، عرضت ريو نفس المقدمة لجميع الطرازات. مصابيحه الحادة والمثلثية والمنحنية حصلت على عدسات شفافة وداخلية مدخنة. بالنسبة للهاتشباك، انتهى خط النوافذ الزجاجية فجأة خلف المحور الخلفي. خط النوافذ المقوسة أخفى سمك عمود C. في الجزء الخلفي، ميزت المصابيح الخلفية المعاد تصميمها عدسات شفافة فوق أضواء الرجوع ذات الشكل V. من الداخل، كان هناك تعديل طفيف على لوحة القيادة. بخلاف ساعة رقمية LCD جديدة على قمة لوحة التحكم المركزية، كان من الصعب تمييز الفرق. المساحة الداخلية كانت نفسها، واستطاع ما يصل إلى خمسة ركاب الجلوس بداخلها، ولكن مع مساحة محدودة للركاب الخلفيين. مثل أي هاتشباك، كانت مساند المقاعد الخلفية قابلة للطي. تحت الغطاء، قامت كيا بتركيب نفس المحركات لكن تم تحديثها لتتوافق مع لوائح التلوث الأوروبية.
محركات الديزل
محركات البنزين