كانت أصغر سيارة من كيا أيضًا أرخص سياراتها التي أُطلقت بحلول عام 2009.
بينما لم يتم تصميم ريو لجذب الأنظار، لكنها لم تكن سيارة قبيحة أيضًا. كانت خيارًا جيدًا للأشخاص ذوي الميزانية المحدودة والذين يحتاجون إلى سيارة صغيرة للمدينة للاستخدام اليومي. كانت ريو تستهلك وقودًا بكفاءة عالية وقدمت ضمانًا ممتازًا. كانت ريو متوفرة كседان أو هاتشباك بأربع أبواب. جاء السيدان بثلاثة مستويات تجهيزية: الأساسية، LX وSX. لم تقدم السيدان الأساسية أكثر من جنوط فولاذية مقاس 14 بوصة ونظام صوتي بأربع مكبرات صوت مع مشغل CD وMP3. أضافت مستوى LX تكييف الهواء، توجيه كهربائي، مقاعد خلفية قابلة للطي ومقبس AUX. في أعلى الفئة، أضافت SX جنوط سبائكية مقاس 15 بوصة، عجلة قيادة مغلفة بالجلد وتنجيدًا جديدًا من القماش. بالرغم من أنه كان من غير المعتاد قليلاً أن يكون هناك طراز أساسي بدون تكييف هواء في عام 2009، يجب أن نتذكر أنها كانت واحدة من أرخص السيارات المتاحة في السوق. شملت الميزات المستقلة الدخول بدون مفتاح، مكبرات صوت تويتر والسبائك مقاس 16 بوصة المتوفرة حصريًا لمستوى SX. كانت ريو مزودة بمحرك وحيد متاح، سعة 1.6 لتر ينتج 110 حصان. يمكن إقرانه بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات - باستثناء الطراز الأساسي الذي جاء فقط بناقل يدوي. من ناحية السلامة، كانت الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية بالإضافة إلى ستائر هوائية جانبية قياسية. كانت مكابح القرص المانعة للانغلاق متاحة للمستويات الأعلى. بينما حصلت ريو على 4 نجوم من أصل 5 لحماية السائق والراكب، أعطى اختبار الصدمات الجانبية السedan الصغيرة درجة منخفضة.
محركات البنزين
محركات الديزل
